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经济纵横

全球汽车配件业走出危机

经历了08,09年间历史性的危机后,全球汽车配件业重振旗鼓,目前的全球销售额已接近危机前的水平,2010年的税前利润可能达到创纪录的6%。

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全球汽车配件业销售额已接近危机前水平

全球汽车配件业迅速复苏的主要动力来自方兴未艾的中国、巴西和印度的汽车市场以及北美,欧洲和日本市场的部分复苏。在08至09年的危机中,该行业销售额降低了2000亿欧元,税前利润回落750亿欧元,自有资本减少150亿欧元。此外,全球有350家汽车配件商在此期间宣布破产。这是战略巨头罗兰贝格公司和全球金融咨询和资产管理机构瑞德集团(Lazard)的调查结果。不过,全球汽车配件行业2009年通过减少投资,优化营运资本以及大幅减少基本费用实现了积极的自由现金流。罗兰贝格公司的马库斯·贝瑞特(Marcus Berret)说,全球汽车配件供应商的销售额现在几乎达到危机前的水平,2010年的税前利润可能达到约6%,这将是一项新的纪录。

汽车配件业面临巨大挑战

不过,按照该项调查,从中期来看,汽车配件商的前景不容乐观。贝瑞特表示,主要原因是来自汽车制造商方面的压力,这将影响汽车配件商的利润。与此同时,该行业到2015年必须再筹资1300亿欧元。这两项加在一起将是一场非常大的挑战。

而汽车制造商也面临着困境。一方面,他们不想竞争者在购买配件时得到更优惠的价格,另一方面对配件商的集体压力也会产生一批在革新和投资方面条件极为有限的结构薄弱的配件商。瑞德集团总裁埃瑞克·菲尔豪尔(Eric Fellhauer)表示,从利润和金融稳定性来说,全球大约有20%的配件供应商处于平均水平之下。这些商家在下次危机来临时将受到很大威胁。

该调查得出的结论是,配件供应商必须进一步改善经营效益,在价格上收紧尺度,注重盈利好的生意而不是争取每一桩生意。此外,他们还必须加强争取新的资金来源。贝瑞特认为,汽车制造商必须加强与配件供应商的合作,必须致力于改进结构薄弱的生产领域。

编译:乐然

责编:凝炼