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时政风云

亚琛大学研发经济型电动汽车

对于大部分人来说,电动汽车还是太过昂贵了。亚琛大学的学者们尝试改变这一现状。他们新近研发的电动汽车的价位与传统柴油车基本相持。物美价廉的电动汽车会就此应运而生吗?

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德国政府大力促进电动汽车研发

电动汽车已成为社会地位的象征

很多好莱坞的明星如卡梅隆·迪亚兹(Cameron Diaz) 、马特·达蒙(Matt Damon)都为自己环保的电动汽车而骄傲。摇滚歌手尼尔·扬(Neil Young )甚至将他最心爱的老爷车改装成电动车。可是,对大部分普通民众来说,要做到在开车的时候对得起自己绿色的环保意识可不是件容易事,因为环保的电动车要比传统汽车昂贵。亚琛大学的学者们尝试改变这一现状,他们新研发的电动汽车在价钱上与传统汽车不相上下。是否很快会有大批电动汽车涌入汽车市场呢?

不计电池费用,只要5000欧元便可拥有一辆"街道式轻便车"(Street Scooter)。这种由亚琛大学研发的电动车型是目前为止全球最物美价廉的电动车。科研者们从电动车内部构造着手,降低生产成本。教授坎普克(Achim Kampker) 向记者解释其中道理。

"目前我们拥有的电动交通工具主要是在传统交通工具的基础上,外加电动发动机以及电池制造而成的。这种整体结构的设计本身就很贵。在我们对电动车的各个部件-电动汽车发动机、车身以及所有电动车特有的部件进行分析后发现,还有足够改造的空间。通过改造当然就可以发掘降低制造成本的潜力。这也正是我们使用的方法。"

坎普克教授是亚琛大学机床实验室生产制造管理专业以及街道式轻便车有限责任公司的负责人。亚琛大学计划通过建立这一公司,与汽车工业接轨。第一辆街道式轻便车将于2013年上市。

坎普克教授认为,由大学研制新型电动车无疑是件好事。

"我们当然也可以在实验中放宽自由发挥的尺度,做新的尝试,勇于冒险。这样我们可以成为汽车工业的合作伙伴。"

自由发挥的意思是,例如街道式轻便车的电池是被安装在车的底部,并不占用后备箱等既有空间。锂离子电池也可直接在电动汽车上充电。另外一个优点是:这种为电动汽车量身定做的电池可租借。而损坏后,消费者也可换取新的电池。

亚琛大学的这个项目正逢其时,因为德国联邦政府也希望在电动交通工具方面有所动作。例如,购买电动汽车可免交十年的汽车税。德国联邦政府还为推动有关电池技术的研究领域投入大量资金。

欧洲人的电动汽车在中、日大受欢迎

面对电动汽车德国人总是犹豫不定。而其他的欧洲人也都不那么为之疯狂。杜伊斯堡大学的汽车行业专家费迪南德·杜登霍弗尔(Ferdinand Dudenhoeffer)对此现象补充道:在日本和中国电动汽车却大受欢迎。其中一个原因是:在这些国家,柴油动力技术并不像在德国一样根深蒂固。这就为新产品创造了很大的空间。杜登霍弗尔教授在科隆对电动汽车的应用进行了研究。接受采访时,他正坐在一辆电动汽车的驾驶座上。

"刚才开车给我印象很深刻,这部电动汽车的加速性能很好。我刚才开得很过瘾,比普通的汽车刺激多了。"

然而日常生活中他不会驾驶电动汽车,因为他经常开远程。电动汽车的行驶路程十分有限,就连备有充电装置的,亚琛大学新研发的街道式轻便车也不能行驶超过130公里。

即使在电动汽车的价位符合大众购买能力后,形驶路程过短这一问题还是没有得到解决。汽车专家杜登霍弗尔教授对此发表了看法:

"电动汽车永远不可能成为各方面都优秀的汽车。它注定只会出现在大城市里被作为家中的第二辆车或者是只在城市里开。"

他同时观察到,有越来越多的明星、政治家以及高级金领都换开电动汽车。不管他们是真正接受了电动汽车,还是想通过树立一种绿色环保形象而赢得好感--二氧化碳排放量在降低毕竟是事实。

可见,依照专家小组成员坎普克(Achim Kampker)教授的方法,将电动汽车带入大众市场是指日可待。第一辆街道式轻便车的样车将在九月份的法兰克福国际汽车展上亮相。一同展示的还有由慕尼黑工业大学研发的成本低廉的电动汽车模型。

作者:Alexandra Scherle 编译:小寒

责编:叶宣