1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

时政风云

中国高铁 降温降速

7·23列车追尾事故后,中国官方将暂时中止审批新建高铁项目,同时也将对现有线路安全性进行系统排查。

Chinese railway employees cleans the new high-speed CRH3 train as its arrived at the Tianjin Railway Station, China, during a trial run on the new Beijing-Tianjin line, Tuesday, July 22, 2008. A new high speed train link between Beijing and Tianjin, where Olympic soccer matches will be played, is scheduled to open on Aug 1. The train, which can run at speeds up to 350 kph, will cut the travel time between the two Olympic cities from 1 hour, 10 minutes to 25-30 minutes. (AP Photo/Andy Wong)

中国高铁 降温降速

本周三(8月10日),中国总理温家宝主持召开国务院会议,决定暂停审批新的铁路建设项目,并对已批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。会议还要求适当降低新建高铁运营初期行车速度,以便增加安全冗余,积累管理经验。

这次会议召开的背景是7月23日甬温线列车追尾事故。当时,D301次列车以100多公里的时速撞上了正在前方缓行的D3115次列车。据官方统计,本次事故至少造成40人死亡。目前,事故原因仍在调查中,而业内人士则将矛头直指铁路信号系统以及铁道部的运营安全管理。

在国务院会议上,还决定调整追尾事故调查组人员结构,以提高调查工作的权威性和公信力。

本次事故调查组中,原本有两名铁道部高官,分别为铁道部副部长彭开宙及铁道部安监司司长陈兰华。但在人员调整后,调查组中已经没有铁道部官员或专家。

降速求安全

铁道部部长盛光祖会后接受媒体采访时表示,高铁线路运营初期,将通过降速等方式增加安全冗余度,积累安全管理经验。具体措施为:设计最高时速350公里的线路,按300公里时速运行;设计最高时速250公里的线路,按200公里时速运行;最高时速为200公里的线路则降低到160公里时速。

而据铁路系统内部消息称,9月全国铁路即将大规模调整运行图。与1997年以来历次调图都是为了"提速"不同,本次调图却是为了全面降速。据悉,除京沪、京津、沪杭高铁,其他高速线路都将降回设计时速。

据《21世纪经济报道》称,目前,郑西高铁等多条线路都存在超出线路或列车设计时速运营的情况。业内专家指出,调图降速主要就是针对这些超速线路。

高铁建设降温

周三召开的国务院会议还决定,暂停审批新的铁路建设项目,并对已批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。

在过去十多年间,中国铁路对既有线路进行了6次大规模升级提速,并新建了大量高速线路。截至2010年底,中国的高铁及快速客运专线里程已达8300公里,并计划在2012年达到13000公里、2020年达到16000公里。而过快的建设速度,一直以来都被认为是潜在的事故隐患。京沪高铁开通一个多月,便已发生多次故障导致列车大规模晚点。

综合报道:文山

责编:洪沙