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经济纵横

中国领跑世界汽车大年2007

普华永道会计事务所汽车研究所推出的预测调研报告宣告,2007年将是世界汽车业大增长之年。在增长率上领跑的将是中国,斯洛伐克、印度、日本和俄罗斯追随其后,德国也不错,惟美国、法国要下降。德国之声记者报导如下。

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法拉利在北京

汽车大年

世界著名的会计师事务所普华永道(PwC)麾下的汽车研究所1月29日推出一个调研报告。报告称,2007年全世界共将生产6650万辆轿车,比2006年增加190万辆。增长最大的将是亚太地区:将增130万辆,达共2577万辆。

欧盟国家将共有20万辆的增长数字,达共1807万辆。而北美则由于通用、福特和克莱斯勒这“大三家”正在进行的结构调整仍将继续,不升反而略降,即减少4万6千辆,达1519万辆。

但,普华永道汽车部门的领导人卡尔.加德斯曼则强调指出:“总体上相对稳定的产量增长不能给人以误导,让人以为全世界的生产能力过剩问题已经不再发展了。”相反,全世界汽车生产能力使用率将从2006年的79.5%下降到79%。这意味着,全世界过剩汽车生产能力将增加近100万辆,达1770万辆轿车生产能力。

中国领跑-亚洲东部好亮堂

普华永道估计,中国2007年将增产约55万辆轿车。也就是说,2007年世界新增加的产量的四分之一强来自中国。

由于法国PSA集团和韩国现代集团在斯洛伐克投资的工厂的投产,估计斯洛伐克2007年轿车生产能力将猛翻一番,达54万辆的生产能力。也就是说,斯洛伐克将新增产量27万辆左右。

增产幅度大的全是东方国家:排在斯洛伐克后面的是印度,将新增23万辆,日本新增20万辆(相当于整个欧盟),俄罗斯将新增12万辆。加德斯曼说:“俄罗斯是亚洲之外最有吸引力的增长市场之一。由于很高的石油收入,这个国家的景气前景良好。此外,俄罗斯汽车顾客对外国轿车品牌有很强的价值感。”

德国扩展欧盟老大地位

在欧盟里,德国据普华永道的预测将继续扩展它的老大地位(增加57000辆,达533万辆)。

但德国汽车集团们的2007年前景是不同的。戴姆勒克莱斯勒估计将增产约8万辆轿车,达约407万辆。但是,它的世界第6大轿车生产厂家的位置却将被增长更快的韩国现代集团夺去。宝马将增3%,达近140万辆。而大众汽车公司则将由于它的车型更新速度不够快而略有下降。

欧洲不平衡-世界汽车业更垄断

2007年对意大利来说也将是一个金猪年。由于菲亚特集团的复元,产量将猛增10%,达130万辆。但法国的情况就相反了:由于生产大规模转往东欧,法国轿车生产在2007年将下降约5%,降至298万辆。

汽车业的集中化垄断化趋势将再次得到证实:2007年,最大的12个汽车康采恩将掌握全世界近91%轿车产量。世界最大汽车厂丰田2007年将再增23万辆生产能力,达985万辆,扩大了它相对于老二通用汽车的领先地位(通用将减少1万辆,达912万辆)。

雷诺-尼桑集团的增长也非常引人注目,该集团的产量将增80多万,达674万辆。加德斯曼说:“这个法日合资生产者实施着一个非常张扬的扩张战略:尼桑在欧盟和北美开始生产新车型,而雷诺疾速扩展它在伊朗的子品牌Logan的生产能力。”

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  • 日期 30.01.2007
  • 作者 德国之声中文网
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