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媒体看中国

中国经济增长放缓,但仍处全球优势地位

今年第一季度,中国经济增长缓慢,达到17年来的最低点。根据国家统计局公布的消息,1月至3月,中国国内生产总值比去年同期仅增长了6.1%,而去年中国经济全年增长为9%。《南德意志报》认为,尽管如此,与世界相比,中国仍然处于优势地位:

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"在全球五大经济强国中,中国是唯一经济增长的国家。专家们预言,2009年,世界上名列第四、同样十分依赖出口的德国将出现7%以下的负增长。相反,他们相信中国将达到自己设定的8%增长目标。

加拿大皇家银行的香港专家杰克逊说:'中国年初起步时势头较弱,但三月份已开始稳定下来,这也因为激活经济的计划开始发挥作用。今年下半年,想必会逐步向上。'

国内生产总值与去年相比出现的变化不能显示经济发展的动力,只有对照上一季度、分析经济发展情况才能看出是否出现了转折。根据中国自己的计算,与2008年年底相比,中国经济已有明显增长,原因是国家大量投入资金刺激经济。"

在全球经济萧条的气氛下,中国汽车市场一支独秀。三月份大众汽车公司在中国创下了汽车销售量最高纪录。美国通用汽车公司地区负责人维尔说,即使母公司破产,中国这个销售市场也仍将蓬勃发展。德国的保时捷不在纽约汽车展、而准备在即将开幕的上海汽车展上展出自己的四开门新跑车。《德国金融时报》在观察了汽车制造业的以上动向后写道:

"在2009年这个危机之年,中国成了全球汽车工业的救命稻草,因为中国是世界上唯一仍然在增长的销售大市场,只不过现在比平时慢了一些。美国咨询公司驻上海分析师的张豫说:'中国的销售增长当然不能拉平世界其它地区的下跌,但是目前任何人不考虑中国就无法制定全球战略。'

例如,三月份美国小汽车和小型卡车的销售量下跌37%。分析师张豫认为,中国的汽车市场不久将与高峰时期的美国市场持平。2006年,美国卖出了1600万辆小汽车。中国的小汽车销售量仅今年第一季度就增长了18.9%,达到217万辆。

由于其它消费领域的数据走弱,所以还不能看出中国汽车市场的兴旺有多大的持久性。例如,1.6升排气量以下小车的购置税降低一半为推动销售起了主要作用。大众汽车公司第一季度卖出的大众牌汽车比去年增加了6.5%,而奥迪牌汽车的销售却下降了4.7%。大众汽车公司认为,这是由于大众集团专门为中国设计的加长型A4L汽车刚刚投入市场的缘故。"

作者:王羊

责编:乐然

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