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科技环境

中国站欢迎“阳光动力2号”

"阳光动力二号"(Solar Impulse-2)开始了其环球飞行第五阶段的旅程,目的地是中国的重庆。预计驾驶舱内的温度将达到最低零下20度。

(德国之声中文网)当地时间周一(3月30日)清晨,装有17000块太阳能电池板的"阳光动力二号"从缅甸曼德勒机场起飞,前往中国重庆。第五阶段的飞行距离长达1375公里,将飞行18到19小时,预计中国当地时间周一晚间18点到达。

伯特兰·皮卡尔德(Bertrand Piccard)和安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)进行环球飞行第五阶段的计划不得不推迟近10天,原因是重庆的天气状况很差。

出发前,驾驶员皮卡尔德说,"天气状况良好。"尽管如此,飞行中预计仍伴有多风、云高,为让飞机保持在云层之上,飞行员必须保持在一个较高的飞行高度。皮卡尔德说,"我们必须在云层以上一个相当高的高度飞行,并飞跃山脉。"进入中国的路段被视为最艰难的行程之一。驾驶员将承受驾驶舱内最低零下20度的温度。此外,皮卡尔德还强调,需要额外补充氧气。



全球飞行共停留12个城市

"阳光动力二号"的重量仅为2.5吨,其环球飞行于3月9日开始,从阿曼飞抵印度和缅甸。抵达重庆后,飞机还将开启下一阶段飞往南京的旅程,之后将跨越太平洋前往美国。7月底、8月初,"阳光动力二号"将再次返回启程点波斯湾。

"阳光动力二号"的驾驶舱内只能容纳一个飞行,所以飞行员由皮卡尔德和博尔施伯格交替进行。这两个瑞士人希望通过全球第一个利用太阳能环球飞行的飞机,推广太阳能的使用。

太阳能电池受损

"阳光动力二号"其中一块太阳能电池出现了损坏,导致原有太阳电池的可用电力损失了2%。"阳光动力二号"在接受飞机检查后的报告显示,由于时间原因这一问题在曼德勒没有得到修复。原因是太阳能电池不能简单的单个更换,而必须将机上配备的8块太阳能电池全部关闭后才能更换。

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