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时政风云

中国援建斯里兰卡港口竣工

斯里兰卡在南部汉班托塔市兴建新港口,并获得了中国的援助。汉班托塔港是该国4个在建或正在升级中的港口,目标是使斯里兰卡恢复贸易枢纽的地位。

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资料图片:在汉班托塔港施工的中国工人

与泰米尔猛虎组织持续25年的内战结束之后,斯里兰卡希望重建基础设施。汉班托塔港竣工之际,总统拉贾帕克塞承诺,新港口将为斯里兰卡未来的繁荣打下根基。他说:"这一港口有助于推动海上经济,从而促进新技术、专业服务、银行和金融业的发展。与此同时,我们的产品可以从这里走向世界。这是一个自由港。"

港口的建造成本是3.6亿美元,其中80%是由中国进出口银行提供的贷款。斯里兰卡总统拉贾帕克塞对此表示感谢:"我们的国家位于中国与南欧之间。中国为我们在古老的丝绸之路上修建港口提供帮助,让我们再次回忆起两国之间的传统友谊。我表示衷心的感谢。 "

英国皇家国际事务研究所(Chatham House)的霍格(Charu Lata Hogg)分析说:"中国投资兴建了这一港口。在斯里兰卡建立立足点对中国具有重要的战略意义。这不但符合中国的经济利益,也有利于斯里兰卡,因为后者不必再依赖于西方或者印度。"

一些印度专家对中国在印度洋建立港口网络的所谓"珠链战略"表示忧虑。霍格认为,印度的担忧有其理由:"部分是因为印度的影响力正扩展到周边地区以至于全球。所以,中国的这一战略对印度在该地区的影响构成威胁。回顾2009年5月,在斯里兰卡内战的最后阶段,中国为该国提供了至关重要的军备援助,才促成政府军最终战胜泰米尔猛虎武装。由此,无论是经济上还是政治上,斯里兰卡对印度的依赖都在减少。不过,印度的担忧也是有限的。因为印度认为自己在文化上对斯里兰卡有着很大的影响力,可以同斯里兰卡与中国的经济战略伙伴关系相抗衡。"

官方称,新港口将于11月正式启用。按照设计,初步每年可接纳2500艘船只。这将减轻斯里兰卡迄今唯一的港口--科伦坡港的压力。科伦坡港目前每年可接纳约6000艘船只。

作者:Disha Uppal 编译:苗子

责编:凝炼

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