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经济纵横

丑闻喜讯先后而至   戴姆勒始终沉默是金

尽管有关"柴油门"丑闻和禁止柴油车的争议持续不断,汽车制造商戴姆勒的销售仍大幅增长。对新近出现的与其他德国汽车生产巨头秘密集会,进行垄断的"潜规则指控",这家康采恩则缄口不言。

(德国之声中文网)今年第二季度,汽车制造商戴姆勒营业额创纪录。该公司本周三(7月26日)宣布,从4月到6月,戴姆勒营销额为412亿欧元,同比增加7%。在过去的这个季度,戴姆勒全球销售82.25万辆小轿车和商用车、工具车,同比增长8%,创下新纪录。戴姆勒康采恩盈利小幅增长,达到25亿欧元。

这样,戴姆勒成功捍卫了全球高档车最大生产商的地位,宝马仍居第二。不过,"柴油门"及"垄断指控"给这一业绩蒙上阴影。检方尚在调查,以澄清戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰公司是否像"大众"一样在尾气排放测量值上做过手脚。与此同时,欧洲委员会展开调查,以确认戴姆勒是否从1990年代起,同大众、宝马等其它德国生产商大规模订立涉及汽车的非法"盟约"。据一名知情者称,还在大众之前,戴姆勒即已向有关当局坦白了"涉嫌垄断"的行为。这样,总部位于斯图加特的这家汽车制造商就可能作为证人不受惩罚。

对这一指控,戴姆勒仍保持沉默。董事局主席蔡澈(Dieter Zetsche)周三表示,"不参与猜测是恰当的做法"。 他称,在他看来,相关的报道暂不会影响与其它生产商的现有合作,而这样的合作符合现行法律框架。

近日,《明镜》周刊报道说,多年来,大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒可能联手建构了一种垄断关系,就技术、成本、零部件供应商等达成"约定"。

除戴姆勒外,迄今,其它汽车生产商也对相关报道保持沉默。

设址慕尼黑的德国Ifo经济研究所负责人菲斯特(Clemens Fuest)认为,针对德国汽车制造商的垄断怀疑不会导致销售锐减。他周三在巴伐利亚电台上表示,无论怎么看,所有这些企业生产的都是好车,"虽然过去对消费者来说,它们或许稍稍贵了些,但销量并不会立即受到影响",在尾气丑闻曝光后,大众的销售依然良好。

DaimlerCrysler eröffnet Fabrik in China (AP)

资料图片:戴姆勒车厂

不过,菲斯特指出,德国生产商的信誉还是受到了损害,"在金融市场上的影响很有意思,汽车股值总共下跌了约100个亿"。他表示,各康采恩能撑住可能的罚金和赔偿金,因为,"此前,它们盈利巨大,交得出这笔钱。它们都是大企业,经得起重负"。

大众也对有关德国汽车制造商结成垄断关系的指控持沉默态度,同时为各康采恩之间互通信息做了辩护。大众在举行了监事会特别会议后通报说,"汽车制造商们就技术问题交换意见,从而提高创新速度和质量,这是全球通行做法"。大众称,消费者们也会从中获益,因为,经此途径,创新成果能比费用更高的各自为战的研发得到更快的应用、更加经济。大众指出,电动汽车的充电插座便是一个例子。

 

凝炼/苗子(德新社、路透社、法新社)

 

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