采访报导：迅速统一对韩国会是“巨大的灾难”

这是朝韩两国自1992年以来的首次总理级别会谈。出人意料的是，本次会议得出了不少具体结果。例如，今年12月11日将首次开通连接韩国和朝鲜开城经济特区的货运列车。朝韩两国总理在韩国首都首尔经过三天会谈后签署了一份协议。该协议的许多要点是重申韩国总统卢武铉和朝鲜领导人金正日今年10月初共同发表的联合声明的内容。

1953年朝鲜战争结束后，南北双方只有一份停火协议，至今没有签署和平条约。朝韩之间的停火线被认为是世界上戒备最森严的边界。今年10月两国元首会谈期间，曾涉及实现朝鲜半岛持久和平的议题，但只是一带而过。至于朝鲜半岛的统一，更是双方一时不愿触及的远景设想。

德国特里尔大学研究朝鲜问题的政治学家毛尔分析认为，韩国政府和民众并不希望迅速统一：“这将是一个巨大的灾难。至少对韩国来说是这样。当然在韩国也有民族主义，人们从感情上希望看到朝鲜半岛统一。但一旦涉及做出具体的牺牲，这种热情就很有限了。象东西德国那样突然的统一，将是危险和不稳定的，韩国人将为此付出巨大代价。因此多数韩国人赞成统一，但希望一小步一小步慢慢地来。”

本次总理会谈，略去了一些敏感的，涉及安全政策的问题，而将重点转移到加强经济合作。除了开通连接南北的铁路交通，韩国还将出资扩建延伸到中朝边界的铁路网线，并修缮从平壤通往开城的高速公路。这些基础设施建设项目对于韩国企业扩大在开城经济特区的生产规模具有重要意义。目前该工业区共有约两万朝鲜人为韩国企业生产服装等日用消费品，他们的工资极为低廉。双方还商定，在该工业园区建设互联网和移动电话网络，以提高这一地区对投资者的吸引力，为亟需资金的朝鲜带来更多投资。

德韩议员友好小组的主席科席克不久前访问过开城工业区，他说：“给我留下深刻印象的是这个工业区的数字化水平，以及供水供电等基础设施。还有南北朝鲜年轻员工之间的合作。现在政府决定再建立一个经济特区和一个基础设施合作园区，我想这是南北相互靠近的过程中，一个有关人的重要层面。”

朝韩两国总理在协议中规划，每半年轮流在双方首都举行一次总理级会谈。这一密切相互接触的举措是本次会谈最重要的结果之一。长期以来，南北间的沟通，即使是低层接触都困难重重。现在，朝鲜方面似乎有意做出某种开放。现在设定南北会谈的频率和级别，与韩国12月即将举行的总统大选也有关。根据最新民调，保守派的反对党候选人在民意支持度上遥遥领先。如果反对党获胜，下一任总统是否会继续与平壤亲善的路线尚不得而知。因此本届韩国政府要抓紧时间，使定期会谈成为既成事实。

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