汉莎航空尝鲜 万米高空上网

汉莎LH444航班由法兰克福起飞，飞往美国亚特兰大。飞行高度达到3000米后，不少乘客打开了笔记本电脑，有些乘客拿出了手机--不过是在离线模式下。而在这时，机舱广播通知：

"本次航班特别之处在于，我们能为您提供宽带网络接入服务。"

此前，飞机客舱一直是互联网的一个盲点。汉莎航空也不是第一次尝试填补这个空白了。2004至2006年间，多家航空公司与波音子公司Connexion一道试图在机舱内提供无线上网，但最终由于方案不甚经济而遭放弃。而现在的技术显然更具吸引力。汉莎航空的科尔夫肯(Christian Koerfken)说：

"现在的技术更全面，不仅仅提供宽带无线网络，还能做到GSM信号机舱覆盖。而且无线网络带宽也增加了不少。"

汉莎并非唯一一家提供机舱无线上网的航空公司。美航、美联航以及美国三角航空的乘客在2009年便已经能够在机舱上网。阿联酋航空也提供类似的服务。不过，据汉莎航空负责机舱无线网络的工程师施瓦茨巴赫(Carsten Schwarzbach)介绍，汉莎航空是第一家提供宽带无线网络的航空公司，使用超短波卫星链路；而其他航空公司的窄带机舱网络在传输大量数据时明显吃力。

目前，这套系统已经装备了汉莎航空的17架飞机。今后，汉莎航空计划在所有约100架远程客机上装备这套系统，而目前，由于卫星信号覆盖有限的缘故，暂时还只能在北美航线上使用：

"从外面能看到天线，就是那个驼峰一般的凸起物。天线与卫星建立连接，卫星再与地面基站通信。数据传输都是基于超短波通信。所以这能提供宽带接入。在北美航线上空，一共能有4颗卫星提供通信服务。"

按照汉莎的说法，这套系统能够同时应对200人上网而不出现网速下降。不过，这项同时面向经济舱与头等舱乘客的服务也着实价格不菲。不过乘客们有着自己的看法：

"我不会选择那个10欧元的资费，而是20欧元的那个。我觉得一点也不贵。在宾馆里我一样得掏钱。而这里上网，技术含量是很高的。"

"对于商务旅客来说，这特别有吸引力，因为他们在飞机上也能工作了。不过也可能有人不感兴趣，因为机舱电影也挺吸引人。"

而本来，机舱电影就是长途航班上的一大乐趣。

作者:Taufig Khalil 编译：文山

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