德国记者上海笔记：老外骑车是一大怪

上海的交通混乱不堪。叠着几层穿越城市的高速公路，在上面行驶着，可以毫不费力地看到一些摩天大楼的十层里面的景象，假如这些大楼不是装着反光玻璃的话。不要命的驾车人，自行车手，摩托轻骑驭者从所有的方向涌来。高峰时，这个城市的许多许多交通针眼里水泄不通。许多人为此生气，愤怒，因为从A到B的时间比平时不知道要长多少。要不就买辆自行车，自己钻缝去。我就选择了后者。而我的选择让许多人不能理解。我的中文老师：“自行车？你？为什么要这样？”一名英国同事：“坐出租车在这里是很便宜的。”另一位：“您没有司机吗？”

无数怪笑的脸

在上海，谁要有钱，就不会自己倒腾脚。差一点的也骑着带电马达的助动自行车，或者轻骑，要不就坐公共汽车，地铁，或者出租车（地位从前到后升级）。所有中国人的梦是拥有一辆自己的汽车。谁拥有了，谁就成功了。而自行车则位于所有交通工具的最底层。“大鼻子”骑自行车的景象在这里是极罕见的，所以，行在路上的人看到竟然有西方人骑着自行车在街上行进，都非常的惊讶。

我的车上第一周有以下见闻：有两辆自行车差点撞上汽车，因为他们让骑着车的我震住了，没看见对面来的汽车；有一个年轻男人看到我时是那样的惊讶，以至他错过了靠站的公共汽车；此外，还有无数震惊的、怪笑的脸。

骑车人地位低下

骑着车找住房是个失败的经验。房屋经纪人小姐看到我在她的面前跨下车来，话里面有另外一种调子：“噢，您有辆自行车。”实际上她想说的是：“噢，你肯定是疯了。”那套住房真的很漂亮，但我们没有得到。经纪人忽然告诉我们，该住房已经出租了。

一个生活在上海的瑞士生意人每天都骑着车到办公室去。有一天，他告诉我，他的女秘书由于这个原因而辞了职：因为为一个骑车上班的老板干活，她觉得是无法忍受的。

家的感觉

尽管如此，骑车在上海是一种能够向前行进的交通模式。自从我开始骑着车穿越这座城市以来，我更有了一种在自己家里的感觉。因为，当你跟20个同样骑车的人结成团伙穿越一个有12条行车道的十字路口的时候，你会有一种不可能更贴切的互相归属的感觉。

此外，终于可以做很久以来梦寐以求的事情了：野蛮地按着铃把行人从横道线上挤开，杀出一条通道来（“强者胜”的原则在这里同样通用）；红灯时逆向穿过马路（当然要看清来往的车辆），禁止向左拐的地方尽管向左拐。当然了，这些是需要以练习为基础的，也需要适应同样骑车的不认识的同伴们的野蛮习惯。

然而，最重要的是要有一辆功能有效的自行车。刹车也许不那么重要，但一只响亮的铃是一定要按得动的。铃的使用率比刹车要高十倍。

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