天冷路难行 更要多小心
凄风苦雨,冰天雪地:十一月可不是在德国开车出行的好时候,往往一堵就是好几公里。而罪魁祸首还不仅仅是天气,一些司机们自己也难辞其咎。
龟速前进、公路停车场
不管怎么形容,堵车总是一件令人胸闷的事情。谁说不是呢?仅在2015年一年,德国高速公路堵车总长度就达到112万6000公里,几乎是2002年的三倍。德国驾车者一年堵在路上的时间加起来有34万1000小时。
年底之前的倒数时刻
业内人士戏称,德国公路每年秋季都会迎来“年末汽车大赛”:没有人出去度假(意味着大家都要开车上班),年底许多事情要办,工作项目需要完成。因为天气不好,人们都更愿意选择开车,而不是搭乘公共交通,于是马路上“车满为患”。
刹车别太急
雨夹雪、路结冰,这对许多驾车者而言都是严峻考验。于是人们降速行驶,保持更大的车距。尽管如此,在车流不息的情况下,一次急刹车还是会导致交通受到阻碍。交通专家认为,限速规定可以让车辆行驶更为井然有序。
行车大敌:冬季
交通事故是导致堵车的重要原因:2015年德国一共发生250万次交通事故,其中22万9000次发生在11月,而没有使用冬季轮胎是一大因素。在德国,11月起就需要使用冬胎。此外,入冬之后人们大约需要三天时间才能适应新的路面条件。
请及时并道!
即便是在温暖季节里,高速路上的工地还是容易造成堵车。最常见的场景是:两道并一道,而交叉并道的规则也没有得到遵守。一些司机喜欢过早并道,导致车队毫无必要的拉长,而另一些人则喜欢冲到最前面“插队”:其实只要多互相谦让照顾一些,这样的堵车完全可以避免。
全年无休的修路马拉松
德国高速路每年的车辆行驶裡程达到2240亿公里,而德国高速路总长才13000公里。尽管冬天一般不会有工程开工,但公路建筑公司往往选择在这个时候加固路面:天气条件不错,公司预算也还有余,而且就算堵车也毕竟不是在众人出行的假期。
马路杀手:智能手机
还有一个经典三部曲:开车打电话,发生事故,堵车。开车时手持电话聊天是不允许的,即便是使用免提装置也还是会导致司机分心。因为手闲了,大脑可没有。交通心理学家表示,开车打电话引发的追尾事故明显更多。
换个思路!
全德汽车俱乐部(ADAC)的专家建议,放松驾驶应该从家里就开始。也许听起来很矛盾:越是赶时间的人,就越应该悠着点。尤其是在冬季出行,路况不佳,车流密集,更应该留出充裕时间。
“您已抵达目的地”
如果一定要在冬天驾车出行,那最好在出发前听听广播里或看看网上的交通信息。有些能够自动推荐路线、绕开拥堵的导航仪更为灵活实用,不过有时候,躲过初一躲不过十五。这边绕开,那头堵上。