台湾"鲸鱼号"为墨西哥湾排污带来希望

"鲸鱼号"承担抽油重任

信荣公司台北新闻发言人王先生向德国之声透露，"鲸鱼号"有10层楼高，大约3个半足球场大。它本来是用来运输铁矿砂和石油的运输货船，由一家韩国造船厂承建。今年4月，墨西哥湾发生漏油事故时，"鲸鱼号"正在离那里不远的地方。信荣老板苏信吉看到，美国和BP都好像无法解决漏油污染问题，于是想到"鲸鱼号"，看看这条船能不能帮上忙。

接着，台湾信荣海陆运输公司决定改装"鲸鱼号"，利用鲸鱼吸水排水的原理，在船身的侧部凿开12个吸水口，将浮油吸进船舱，经油水分离后，油污被转移到另一艘船上，海水则被重新排放回墨西哥湾。据媒体报道，"鲸鱼号"每天能够收集8000万升油水混合物。王先生证实说，"我们知道我们的船能做什么。它的吨位数很大，是大型油轮。当我们看到，BP、美国用了很多方法，包括使用除油船在海面作业时，我们想，我们的大船可以更有效地将污油捞走、清除掉。"

"老板说，抓紧时机先去帮忙"

"鲸鱼号"在还没有得到美方许可的情况下就上路了。信荣台北总部的新闻发言人说，"这可以说是一种策略。就我们做生意的经验看，如果经过许多批准程序，时间会拉的很长，会有很多专家学者有很多不同意见。如果等到这些意见确认后再去做这些事情，大概也就不用做了。因此，老板认为，必须抓紧时机先去帮忙。即使到了那边美国人碍于各种法令不同意的话，也可以当场进行讨论和商量。因此，在这种情况下，我们就将船先开了过去。这样的做法不违反任何规定。将一条船开进美国的港口，是可以的。"

6月下旬，在漏油污染事件发生两个月后，"鲸鱼号"已开进了美国港口，船上的工作人员各就各位，做好了抽油的准备。

"我们的时间原则是清除大部分油污"

在BP和美国有关各方清除石油污染迟迟不能取得进展的情况下，美国方面终于对"鲸鱼号""放行"，要求他们赶紧把船开过来进行测试。于是，"鲸鱼号"抽油的测试工作于7月4日开始。测试总共进行48小时。此前，受飓风"亚历克斯"的影响，海上排污工作一度暂停。

"鲸鱼号"巨轮将会在墨西哥湾工作多长时间？台湾信荣台北总部新闻发言人王先生说，这将 "取决于两个因素，一是这条船在当地的作业情况，包括当地的天气情况。再就是，我们在当地被允许工作多久。我们的时间原则是清除大部分污油，否则失去在那里作业的意义。那一大片油污要清理多久，我们目前还没有准确的评估，况且，原油目前还在漏。"

谁来买单，尚不清楚

英国石油公司BP周一（7月5日）说，BP处理墨西哥湾大量漏油事故的花费，已从上周的26亿5000万美元增加至31亿2000万美元。那么，对"鲸鱼号"清理漏油污染的费用，又是做怎样的处理的呢？王先生说："我们到现场去做这件事情。是美国还是BP，他们究竟为我们这样的努力作出多少的回馈，我们还不清楚。任何事情都会产生费用。我们的船在当地工作，每天都有支付要发生，包括船上的工作人员。我相信，BP也好，美国也好，就我们这样一艘远道而来的船只，是不是应该给我们一些实质性的回馈。"王先生还说，他不清楚用什么样的名义和费用来帮忙支付这笔费用，包括船只作业的费用、工作人员的费用以及捞上来污油的事后处理。但他说："我想，他们都会在当地谈清楚的。"

作者：李鱼

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