台北松山上海虹桥对飞 ECFA接近收尾

松山机场及虹桥机场对飞后,实现了两岸一日生活圈,台北市长郝龙斌表示,松山机场和虹桥机场对飞是黄金十年的开始。另外,预计在六月底完成签署的ECFA(两岸经济协议),在早期收获清单方面陆续有新的进展,但台湾在野党民进党仍旧不放弃表达反对ECFA的机会,将在6月26日号召十万人上街头游行。

台北松山上海虹桥实现直航对飞

台北松山机场及上海虹桥机场14日起直航对飞,每周有二十八个班次,让原本必须由两大城市外围的桃园和浦东往返两岸的模式,有了更好的选择。从松山往返虹桥,两地市中心的交通只要八十分钟,比过去节省一半时间。尤其未来京沪高铁可能与虹桥机场交会,交通网络辐射范围更大,而台湾若是开放大陆游客自由行,松山机场周边商圈,将可直接受惠。

台北市长郝龙斌:黄金十年开始

台北市长郝龙斌在14日搭乘松山飞往虹桥机场的首航班机,展开为期四天的上海之行。郝龙斌表示,上海台北一日生活圈藉此实现,将会带给市民很大的便利性,且对吸引台商鲑鱼返乡、跨国企业进驻台北发展,也都颇有帮助。他并认为「从台北起飞」将是台湾未来黄金十年的起点。

松山虹桥对飞带动周边商机

台北与上海市中心的直航开通后,虽然无法在短时间内观察到陆资的影响动向,但松山机场周边房价却立即回应郝龙斌的黄金十年说。台湾房仲业者表示,近期询问机场周边办公室的买方明显增加,大多是贸易商,似乎是瞄准对飞商机。而台商回台购屋的意愿也明显提升,跟年初比较起来,来看屋的台商多了3成。房仲业者预估,松山、虹桥对飞后,未来两岸交流将更趋热络,不仅大陆游客来台观光人数大增,商务及陆资投资金额也将持续成长,大台北地区深具陆客概念的商圈店面及商办买气也将大受激励。

两岸航线票价居高不下

两岸航线随着陆客来台观光人次大幅增加,台商往返频繁,载客率步步高升,根据上周统计,热门航线的平均载客率超过八成,上海航线更在最近几周达到九成以上的高峰,依照一般正常的航线规划,一旦载客率超过八成以上,就有增班的潜力及需要。两岸航线随着机位越来越吃紧,票价居高不下,抱怨的声浪透过媒体报导不断放大,逼得台湾政府两度出面干预,找业者喝咖啡,劝说降票价。然而两岸航线最大的困境就是违反市场经济,限定班次,限定两岸航空公司,业者虽给了面子小降票价,但热门航线有总量管制,无法让消费者自由选择,需求失衡的现象也就无解。

ECFA已接近收尾阶段

两岸经济协议(ECFA)目前已接近收尾阶段,在第三次的协商会议中还未达成共识的早期收获清单,目前台湾已进展增加到510多项,中国则增加到260多项,其中工具机产业已经新增十几项列入早收清单。而石化业的部份,台湾提出超过一百项降税项目,大陆大约接受九成,目前还在争取某些重要石化产品,列入早收清单。日前台湾行政院长吴敦义曾表示,两岸第5次江陈会前的预备性磋商将与ECFA第4次正式磋商合併举行,仍旧会努力赶在六月底完成签署。

台湾民进党主席蔡英文

六二六反ECFA游行

儘管两岸签署ECFA已到最后关头,台湾在野党民进党仍旧不放弃表达反对ECFA的机会,将在6月26日号召十万人上街头游行,由民进党主席蔡英文与前行政院长苏贞昌亲自领军,诉求为「反对一中市场、人民要公投做主」,并且针对早收清单未纳入工具机等项目提出抗议。针对民进党的六二六大游行,国民党文传会主委苏俊宾认为,民进党一边反对ECFA,一边又抗议早收清单没有列入工具机等项目,根本就犯了逻辑上的矛盾。他并表示,民进党的论述自相矛盾,反对ECFA已无正当性,发动大游行只是为了年底五都选举动员而已。

作者：尼尔

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