全球化的垃圾贸易

Andreas Bernstorff在绿色和平组织工作期间总共记录了80多起在非洲发生的有毒垃圾处理丑闻，其中大部分发生在上个世纪80年代。Bernstorff以为工业国家向发展中国家倾倒化学垃圾已经成为了一种历史行为，但实际上，情况远没有像他想象的这么乐观。当他得知科特迪瓦（象牙海岸）首都近期遭受剧毒垃圾污染之后，称此为“1988年以来非洲出现的最大的有毒垃圾处理丑闻”。

官方统计的数据显示，科特迪瓦到目前为止已经有6个人因吸入有毒气体导致死亡，另外有9000人因为呼吸障碍或者其他不良反应在医院接受治疗。

联合国有关部门公布，很大一部分有毒垃圾甚至已经污染到科特迪瓦首都阿比让附近的海域和环礁湖区域。当地的农田也未能幸免。

黑色易挥发粘稠物

据悉，8月19日夜间，总共有400多吨有毒垃圾被倾倒在拥有400万人口的阿比让的几个垃圾场。这些有毒垃圾是通过一条挂有巴拿马国旗的希腊货船运到阿比让当地的。而船上的垃圾属于荷兰一家名叫Trafigura Beheer BV的公司。

当地受到有毒物质影响的居民身体大都出现呼吸困难、流鼻血、腹泻以及头痛等症状。据专家测定，这些化学垃圾主要含有致癌物质硫化氢和氯，毒素会长期散发。Bernstorff估测，这些化学垃圾可能是炼油厂的清洁残渣，因为炼油厂清洁油箱的时候会采用含有氯和硫酸的化学物质。

荷兰公司为自己辩解

阿比让发生的这起有毒垃圾丑闻引起科特迪瓦政坛大地震。过渡政府总理班尼向总统巴博递交了政府集体辞职书，巴博总统接受了政府辞职。在荷兰只是调查了租用希腊货船的公司。这家公司声称，他们从阿比让的垃圾场得到合法而完整的许可证。Bernstorff认为这家公司的做法已经违反了3条80年代制定的国际公约。

1989年签署的巴塞尔公约规定，原则上禁止向发展中国家出口有害垃圾。之后非洲还同欧盟签订了洛美协定，协定规定，欧盟有义务保证不向非洲运输垃圾。1991年非洲国家之间还签署了巴马科公约，非洲国家达成一致不进口垃圾。

废旧电器和旧船舶数量增长加大垃圾处理难度

德国技术合作协会的工作人员Michael Dreyer认为科特迪瓦发生的垃圾污染事件是一个令人遗憾的意外。他说：“其实巴塞尔公约还是被普遍遵守的。”对Dreyer或者Bernstorff 来说，全球性销售有毒化学废料并不是最严重的问题，而是日益迅猛增长的废旧电器和废船数量。

旧电脑常常不被当成垃圾申报，而是作为可回收利用的产品向外出口。“生产商有责任和义务将旧电脑回收。但是一个真正的可回收利用所需要的成本当然高于当成普通的生活垃圾处理，” Dreyer说，“德国汉堡海港停着很多装满旧电脑的集装箱，等这些集装箱被重新打开的时候又只是一堆垃圾。国际上现在要求工业国家停止将废旧电器作为可利用商品进行申报。”这些废旧金属通常被运往亚洲或者西非。西欧和北美80%的废电器金属在尼日利亚作为垃圾焚烧。

被工业国家淘汰的旧船作为有毒垃圾却能带来经济效益。这些旧船船身一般都含有石棉之类的有毒物质。印度和中国是旧船的主要购买国。旧船多在海滩被拆卸。如果一家印度公司购买一艘1万吨的远洋轮，转手在印度按照废旧钢铁重新销售立刻就可以挣到400万美元。