Toyota Kongress

在周二的聽證會一開始時，美國國會議員馬爾莎‧布萊克貝恩（Marsha Blackburn）就表示，這不是一場審訊，希望能夠穩住現場的氣氛。不過，接下來的幾個小時讓人們開始懷疑，她開場時所作的許諾也許只是空話。

調查委員會主席巴爾特‧斯圖帕克（Bart Stupak）首先要求參加聽證會的所有證人宣誓，其中包括豐田汽車美國分部的總裁詹姆斯‧倫茨（James Lentz）。這場聽證會有時候甚至讓人感覺更像是法官對證人的審問，而面對接踵而至的嚴厲發問，倫茨顯得有些難以應對。"倫茨先生，請回答是或不是……" "我沒有辦法用是與不是回答……"

豐田汽車在美國這個最重要的外國市場上可謂名聲掃地：大約六百萬輛召回的汽車，美國證券交易委員會的調查，消費者的集體投訴，美國檢方的刑事調查，還有因汽車不明原因突然加速造成的死亡事故等等。在聽證會接近尾聲的時候，一位國會議員想知道，還會有什麼醜聞進一步曝光，倫茨無奈地悲嘆道："上帝啊，我希望不會再有什麼事情發生，這已經夠我受的了。我現在特別懷念2009年的美好時光，我也不相信自己會說出這樣的話。"

豐田公司現在正用新的廣告片試圖重新贏回美國消費者對這個品牌的信任，詹姆斯‧倫茨在國會再次就過去發生的失誤表示道歉。不過，對於這個此前一直頗受好評的日本汽車公司來說，這場聽證會簡直成了一場噩夢，會上多次有人提起去年八月的那場悲劇：馬克‧塞勒（Marc Sailor）駕駛著一輛豐田雷克薩斯（Lexus ）汽車時突然出現剎車失靈，最後他和3位家人都不幸在事故中遇難。

在電視攝影鏡頭前，來自田納西州的郎達‧史密斯女士（Ronda Smith）回憶起自己2006年駕駛一輛雷克薩斯時經歷的一場"生死時速"：當時她開著這輛幾乎是全新的汽車行駛在高速公路上，汽車突然失去控制，瘋狂地加速到超過170公里每小時，不管怎麼換檔、剎車，都無濟於事。

"I call my husband..." 絕望之下，她撥通了丈夫的電話，只為了最後再聽一聽他的聲音，史密斯含淚講述道。之後，"彷彿在上帝的指引下"，汽車開始慢慢減速，最終停了下來。而對於這一驚險事故，經過了多年的交涉，豐田汽車公司始終沒有認真處理，而美國的交通管理部門在這件事情上也出現了失誤。

豐田公司美國分部總裁倫茨在陳述立場的時候堅持，故障不是由電子控制系統的問題引起，而是駕駛座腳墊打滑或油門踏板失靈造成的。然而，在議員瓦克斯曼刨根問題的追問之下，倫茨的心理防線終於徹底崩潰，並且承認，的確有可能存在其它故障原因。

周四，聽證會繼續進行，這次被"拷問"的是豐田公司的總裁豐田章男。從政治的角度看，這一事件也相當棘手。不少共和黨議員都指出，這其實是一場利益之爭。在美國通用汽車公司申請破產之後，美國政府成了這一汽車巨頭的大股東。從這個角度看，作為通用的控股方，對其在美國市場上最大的競爭對手豐田出現的故障和失誤進行嚴格調查也是情理之中的事。

作者：Klaus Remme / 雨涵

責編：石濤