060808 Luftfahrt Krise

「今年冬季我們將很少贏利。去年我們足足賺了4億8千萬歐元。但是今年能持平我們就應感到高興了。或許我們還能獲得一點利潤。不過贏利肯定將減少80，90％，甚至100％。"

從去年初開始，原油價格增長了一倍多。就在幾周前，每桶石油的價格還曾突破145美元的大關。現在油價雖然有所下降，但是對那些狀況不佳的行業來說，價格仍然太高。就連贏利很高的廉價航空公司瑞安公司的總裁也表示，如果油價保持在每桶130美元，航空公司就幾乎無錢可賺。

然而，令航空公司日子不好過的不僅僅是居高不下的油價，全球範圍的經濟低迷也給航空業帶來影響。許多航空公司陷於困境。今年，國際航空運輸聯合會的會員減少了近10％。25家航空公司宣佈破產。還有許多航空公司在為其生存抗爭。美國的航空公司尤其面臨困境。德爾塔，泛美和聯合航空公司都出現數十億美元的虧損。

為此，美國聯合航空公司重新裝備了商務艙，決心吸引更多的商務艙乘客。航空公司視商務艙乘客是最具吸引力的客人，因為他們通常不購買打折機票。然而，現在許多公司都在重新考慮員工的出差費用，因此實行高價位機票越來越難以行得通。總的來說，整個行業對最近幾年出台的以超級廉價機票吸引顧客的辦法並不滿意。分析家皮佩爾說，"人們已經習慣了10歐元，20歐元或者30歐元的機票。如果突然漲價一倍，顧客當然難以接受。一旦一下子大降價，就很難再將票價提高到合理的價位。"

飛機是否將再從大眾交通工具變成只有少數人能夠乘坐得起的奢侈交通工具呢，瑞安廉價航空公司總裁勒利就不這麼認為。但是他表示，如果石油價格始終徘徊在每桶130美元左右的話，瑞安也會明顯提高票價。不過每架航班始終會保留一些廉價座位以利競爭。他說，"最近12個月至18個月來，我們陷入了石油泡沫，目前仍然如此。我相信這是泡沫。因為石油供應應該是沒問題的。由於經濟不景氣，今年冬季全球範圍的石油需求會下降。屆時油價會重新下跌。"

航空分析家皮佩爾也認為，目前航空業面臨的危機不會給航空運輸業帶來毀滅性的打擊。由於航空旅行價格優惠，因此需求很大。對於多家航空公司的破產，皮佩爾也不感到驚訝。在他看來，航空公司破產的事情還會發生。因為航空工業還沒有進入一流管理水準的行列。