北京地鐵發生重大事故 百餘人骨折

（德國之聲中文網）12月14日傍晚，多位網友爆料稱，在北京地鐵昌平線，一列列車疑似在軌道上發生車廂脫節或"斷開"。事發時列車疑似受到撞擊，現場傳出巨響，巨大的慣性導致許多乘客跌倒受傷，有的車廂玻璃碎裂，照明設備也全部熄滅，車廂裡一片黑暗，不少乘客相當恐慌。由於事故發生時間正值下班時段，幾乎所有車廂均滿載。有網友稱，列車上的乘客有的苦等救援未至，在密閉的車廂中感到呼吸困難而暈倒。有乘客合力用腳猛踹車窗試圖自救。

據上觀新聞報導，在發生斷裂的車廂，有乘客事發時被甩出車廂，落到鐵軌上受傷。現場傳出的畫面顯示，事故發生後，故障列車停在了軌道上，一些乘客在鐵軌邊逗留等候。據悉，北京地鐵昌平線平時每列以6節車廂編組行駛，額定載客人數大約1440人。該線路為地面線路。

從"車輛故障"到"追尾事故"

對這起重大事故，營運方北京地鐵12月14日晚間多次發布消息。一開始只是稱是"車輛故障"，後"確認兩節車廂發生分離情況"，並有乘客受傷。北京交通14日21：49發布的微博稱，"北京地鐵昌平線列車車廂脫離"，"目前已發現30餘人受傷，無人員死亡。"

北京市交通委12月15日的通報沒有再提列車車廂發生分離，而是稱"兩輛列車發生追尾事故"。

據中國官媒新華社15日報導，北京市交通委12月15日通報稱，12月14日18時57分，地鐵昌平線西二旗至生命科學園上行區間，兩輛列車發生追尾事故，造成部分乘客受傷。報導還稱，"據初步調查，事故原因為雪天軌滑導致前車訊號降級，緊急制動停車，後車因所在區段位於下坡地段，雪天導致列車滑行，未能有效制動，造成與前車追尾。"報導說，"事故發生後，市委市政府主要領導立即趕赴現場，指揮調度，成立現場事故處置領導小組，交通、消防、衛健、公安、應急等部門和屬地政府迅速響應，全力以赴搶險救援，轉運傷員，轉移乘客。14日23時許，人員轉運完畢，現場處置工作基本結束，共有515人送醫院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。截至今晨6時，423人已離院，25人留觀，67人住院治療。"

對於事故原因和官方的說法，網友在微博上留言表示質疑，"昨天北京地鐵居然沒有說追尾的事情"，"一開始說什麼故障，這都要隱瞞"，"追尾為什麼列車斷成兩半呀"，"昨天輕描淡寫的說是故障，結果今天這麼嚴重"，"某些地方的事情更得隱藏 丟不起那個人"。也有網友認為，"降雪導致訊號降級，還是工程設計或品質問題。"

事故現場幾乎處於"失管"的狀態

一篇署名"項棟梁"的文章指出，雖然事故原因尚待調查，但如此罕見的事故至少暴露了北京地鐵營運存在的兩大問題，一是列車安全檢查落實不到位，二是事故應急處置存在重大隱患。文章說，"這種級別的事故別想把原因推給大雪天災"，"現場圖片中的情況表明，事故發生後，北京地鐵並沒有組織起高效的乘客疏散，也沒有做好二次事故的防範工作。事故現場幾乎處於『失管』的狀態，這是對乘客生命安全的極度漠視！"

在推特上，有網友表示，"國內維護都不捨得花錢，基建就靠新建的幾年撐著"，"各種維修保養跟不上而導致的各種災難"，"可能經費都用在明面上維穩了，地下的維護優先順序就沒那麼高"。

環球時報前總編胡錫進在微博上稱北京地鐵昌平線的事故"這是個不該發生的事故"，他接著寫道："希望別光追責了，會把大家嚇得過於戰戰兢兢，越緊張越可能出事。還是多分析一下是什麼原因導致了大家對潛在生產安全隱患追蹤的分心，為全國提供舉一反三的思想和技術材料"。對他的這番表態，有網友評論說，"老胡開始罰酒三杯了"。

公開資料顯示，北京地鐵各線路設施的主要擁有者為北京市國資委下屬國企北京市基礎設施投資有限公司，營運企業包括北京市地鐵營運有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通營運管理有限公司、北京公共運輸有軌電車有限公司、北京京城地鐵有限公司等。

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