Шанхайський автосалон - 2017

Німецький виробник автомобілів преміум-класу представив свій козир: через чотири роки Mercedes S-Klasse отримав рестайлінг з зовнішніми та технічними оновленнями. Різноманітні додаткові системи мають привабити заможних клієнтів. Флагман концерну Daimler отримав оновлені бампер та решітку радіатора з хромованими пластинами.

"Цей новий автомобіль походить з Китаю і його покажуть на Шанхайському автосалоні", - розповідає німецький автоексперт Фердінанд Дуденгеффер. Унаочненням цих слів може бути китайський виробник електрокарів Nio. Стартап NextEV, що з'явився два роки тому, має намір завоювати ринок, використовуючи технології, розроблені у Силіконовій долині, та дизайн, створений у Мюнхені.

Lynk & Co є новою "донькою" китайського масового виробника Geely та хоче у 2018 році вийти на європейський ринок. Lynk & Co діятиме не класичними методами автомарок, а використовуватиме нову систему збуту, продаючи автомобілі лише через інтернет, як це вже робить Tesla. Для ринку автомобілів це було б революцією.

У Шанхаї представлена вся серія електромобілів майбутнього. Для британського холдингу Jaguar Land Rover модель Jaguar i-Pace є першим повністю електричним автомобілем. Вона має запас ходу у 500 кілометрів завдяки літій-іонному акумулятору ємністю 90 кіловат-годин та коштуватиме 75 тисяч євро. Продаж авто має розпочатись у 2018 році.

Німецький автовиробник Volkswagen також залишається в тренді і розробив для своїх шанувальників абсолютно нову лінійку електромобілів. VW привіз до Шанхаю концепт своєї моделі I.D. Crozz. Цей чотиридверний автомобіль є першим електрокаром-поєднанням кузова типу купе і позашляховика. Виробництво моделі має розпочатись у 2020 році.

Автовиробник Skoda, який входить до концерну VW, вперше показав у Шанхаї свій концепт електричного купе-позашляховика під назвою Studie Vision E. Планується, що цей автомобіль матиме запаc ходу до 500 кілометрів та буде побудований на новій MEB-платформі VW - модульній системі виробництва електромобілів.

Преміум марка VW - Audi - також презентувала свій купе-позашляховик, який теж буде базований на новій платформі. Стратег концерну VW Томас Зедран в одному з інтерв'ю коротко охарактеризував перехід до MEB-платформи як "епохальний для VW".

Французький концерн PSA-Citroen, який скоро стане власником Opel, теж хоче отримати вигоду від буму на позашляховики. У цьому сегменті французи представили у Шанхаї нову модель під назвою C5 Aircross. Щоправда, для китайського ринку він спочатку оснащатиметься двигунами внутрішнього згоряння. Згодом він має бути випущений також і з гібридним двигуном з використанням технології Plug-In-Hybrid.

Президент американсько-японського автовиробника SAIC-GM Ванг Йонгпінг представив на автосалоні перший седан марки Buick з приводом на основі технології Plug-In-Hybrid. Прогнозується, що у Китаї продаватиметься стільки ж електрокарів, як в решті світу, разом узятому, що сприятиме покращенню екологічної ситуації у великих містах.

За прогнозами, китайський ринок легкових автомобілів до 2025 року зросте з теперішніх 24 мільйонів до 35,5 мільйона проданих нових авто на рік. Це означатиме щорічне зростання в середньому на 4,6 відсотка. Таким чином, у 2025 році третина всіх покупців нових легкових автомобілів у світі проживатиме в Китаї. У 2005 році китайський ринок становив лише 6 відсотків світового ринку нових автомобілів.