Українські авіакомпанії пересварилися через польоти до Ізраїлю
15 березня 2010 р.
Донедавна, згідно з міждержавною угодою кучмівських часів, яку Антимонопольний комітет Ізраїлю минулого року визнав «картелем», цей маршрут контролювали «АероСвіт» та «Ель-Аль».
Торік, слідом за «Донбасаеро», ліцензію отримала й ізраїльська «Аркіа», а у лютому було вирішено переглянути стару угоду й збільшити кількість українських перевізників. Голова Державної авіаційної адміністрації України Олександр Давидов підписав у Єрусалимі угоду, уповноваживши Міжнародні авіалінії України підключитися до цього маршруту.
Державіаадміністрацію звинувачують у лобізмі
Це надало привід іншій компанії - «Дніпроавіа», яка також прагнула обслуговувати цей напрямок, обвинуватити Державіаадміністрацію у порушенні законів і лобіюванні корпоративних інтересів МАУ.
«Дніпроавіа», прагнучи відстояти можливість відкрито поборотися за виконання рейсів, уже звернулася до Київського окружного адміністративного суду з позовом проти Державіаадміністрації, домагаючись проведення відкритого конкурсу.
Водночас у МАУ переконані, що Державіаадміністрація вчинила цілком законно, оскільки законодавство України не вимагає проведення конкурсу.
Ізраїль готовий сприйняти будь-яке рішення України
У Єрусалимі сподіваються, що судові претензії українських авіаперевізників будуть врегульовані ще до відкриття туристичного сезону й не зашкодять інтересам пасажирів.
В ізраїльському Управлінні цивільної авіації «Німецькій хвилі» повідомили, що вважають скандал довкола третього авіаперевізника внутрішньоукраїнською справою: «Ми будемо поважати будь-яке рішення українського уряду з введення третього авіаперевізника на київському маршруті»,- заявила «Німецькій хвилі» голова департаменту міжнародних зв’язків ізраїльського Мінтрансу Ора Саломон.
Між тим, у «Дніпроавіа» «Німецькій хвилі» не змогли надати додаткової інформації про свої наступні дії, посилаючись на відрядження комерційного директора.
Тель-Авів - один з найпопулярніших напрямків польотів з Борисполя. За приблизними оцінками, щороку на ньому перевозяться понад 300 тисяч пасажирів, а з огляду на очікуване запровадження безвізового режиму галузь готується до значного збільшення бронювань.
Автор: Дмитро Каневстький
Редактор: Захар Бутирський