У Німеччині почали відкривати аеропорти
18 квітня 2010 р.Не встигли німецькі авіакомпанії поскаржитися на заборону польотів та пригрозити судовими позовами, як заборону було пом’якшено. Німецьке відомство з питань безпеки польотів дало «зелене світло» на відновлення роботи кількох аеропортів, закритих від п’ятниці через поширення хмари попелу з ісландського вулкану. Зняття заборони сталося навіть раніше, ніж очікувалося – не о восьмій вечора, а на кілька годин раніше. Почав працювати найбільший у ФРН і другий у континентальній Європі – аеропорт у Франкфурті-на-Майні. Очевидно, запрацюють також і інші.
У неділю, на третій день заборони польотів, багато хто запитував – а чи справді ситуація така небезпечна?
Небо над західною частиною Німеччини на вихідних було чисте-чистісіньке, яскраво світило і по-літньому припікало сонце, жодних хмар не було видно. Як не було видно й літаків, що зазичай залишають білі смуги на небі.
У Німеччині, як і в багатьох інших країнах Європи від Ірландії до України від п’ятниці було обмежено рух літаків. Причиною стала велетенська хмара вулканічного попелу, що утворилася при виверженні вулкану в Ісландії. Вважається, що частки попелу небезпечні для літаків: вони обмежують видимість і можуть пошкодити турбіни.
Тестові польоти пройшли нормально
Але чи справді це так? Чим довше тривала заборона польотів, тим голосніше лунали голоси критиків. Найбільша в Німеччині авіакомпанія Lufthansa вважає «скандальним» той факт, що рішення про закриття повітряного простору ухвалювалося на підстави лише одного джерела. Про це заявив у неділю речник концерну.
Відповідальна за безпеку польотів німецька організація не має власних даних про стан атмосфери. Вона використовує інформацію розташованого в Лондоні Консультаційного центру з питань вулканічного попелу (VAAC). Там дані отримують не стільки на основі реальних фізичних вимірювань, скільки вираховують на комп’ютерних моделях.
Lufthansa, як і інші авіакомпанії, несе багатомільйонні збитки і не виключає юридичних кроків проти органу, що відповідає за безпеку польотів. За словами речника авіакомпанії, цей орган мав провести власні тести, а не користуватися чужими даними. За підрахунками Міжнародної асоціації транспортної авіації IATA, кожен день простою обходиться галузі в 150 мільйонів євро.
Цими вихідними Lufthansa здійснила кілька тестових польотів у небі над Німеччиною. Результат – «жодних видимих пошкоджень», каже речник. Тестові польоти здійснила також нідерландська авіакомпанія KLM, із таким же результатом. Літаки піднімалися в повітря у Франції та Бельгії.
Виверження вулкану триває
Між тим німецькі вчені збираються піднятися в небо в понеділок. Речник Німецького аерокосмічного центру сказав, що підготовка ще триває, оскільки вимірювальні прилади спочатку треба завантажити в літак.
Тим часом з Ісландії повідомляють, що виверження вулкану триває, а попіл може потрапляти в атмосферу ще кілька тижнів, а може й місяців. Скандинавська авіакомпанія SAS скасувала більшість рейсів до вівторка...
Автор: Роман Гончаренко / RTR / AFP / DPA
Редактор: Володимир Медяний