Кадрова політика

Настає кон'юнктурна криза, і збут продукції компанії раптом падає. Що робити? Звільняти надлишкову робочу силу? У минулі десятиліття підприємства так і робили - прощалися з персоналом. І лише коли встановлювалась сприятлива кон'юнктура, вони набирали кадри заново. Такий підхід шкодив не лише працівникам, а й компаніям. Адже коли починався новий бум, попит на продукцію підприємства підвищувався, йому не вистачало фахівців з досвідом.

Тепер німецький бізнес, схоже, став хитрішим. Очікуваний економічний спад підприємці хочуть зустріти зовсім по-іншому. 71 відсоток менеджерів німецьких компаній не планують чіпати кістяк свого персоналу, навіть якщо у 2013 році справи у цих компаній йтимуть гірше. Про це свідчить опитування інституту Ifo та рекрутингової компанії Randstand, дані якого було ексклюзивно надано веб-порталу Spiegel Online. Близько тисяча фірм поділилась з експертами своїми кадровими планами.

Сучасні схеми утримання персоналу

Для збереження усталених колективів підприємства розробили різні "рецепти", демонструє опитування Ifo. Так, 75 відсотків фірм планують ліквідувати понаднормові години праці. 52 відсотки збираються обнулити так звані рахунки робочого часу своїх співробітників. На цих рахунках саме і збиралися "позаурочні" години. У такий спосіб тимчасово "непотрібних" співробітників можна відправляти у відпустку, виплачуючи їм повноцінну зарплатню.

На думку 46 відсотків опитаних, важливу роль має відіграти і неповний робочий день або неповний робочий тиждень. Підприємство може подати відповідну заявку до Федерального відомства з праці, і держава доплачуватиме зарплатню працівникові, якому скоротили робочий час. Під час останньої кон'юнктурної кризи 2008 року це так і було – уряд Анґели Меркель суттєво розширив обсяг неповної зайнятості, як альтернативи звільненню з роботи.

Перші ластівки кризи

За інформацією Süddeutsche Zeitung, німецький виробник вантажівок - концерн MAN - планує запровадити неповний робочий день з 14 січня 2013 року. Це рішення буде стосуватися близько 5,5 тисяч працівників на заводах підприємства у Мюнхені та Зальцґіттері. Скільки триватиме період неповної занятості, керівництво автопідприємства прогнозувати не береться, все залежить від розвитку кон'юнктури впродовж року. Але звільняти співробітників воно принаймні не планує.

Через боргову кризу в єврозоні продажі вантажних автомобілів пішли на спад. Навіть концерн Daimler був змушений знизити обсяги виробництва. Монтажні цехи у баден-вюртемберзькому Верті вимушено простоювали по п'ять днів у жовтні та листопаді. Однак ці дні вимушеного простою працівникам без проблем відшкодували завдяки їхнім рахункам робочого часу.

Після кризи буде підйом

Провідні дослідні інститути Німеччини у своєму прогнозі для федерального уряду підкреслили, що найближчі місяці для німецької економіки будуть важкими. Внаслідок європейської боргової кризи та ослаблення світової економіки загалом німецькі підприємства, а більшість з них орієнтуються на експорт, очікує стагнація.

Однак вчені не схильні перебільшувати масштабів нинішнього кон'юнктурного спаду в Німеччині. Ще упродовж 2013 року, на думку економістів, ситуація має поступово поліпшитися. "Економічна активність в нових індустріальних країнах, ймовірно, знову дещо прискориться, а потім має поступово налагодитись і кон'юнктура в єврозоні",- пишуть експерти в своїй аналітичній записці. Отже, керівникам компаній не обов'язково виганяти досвідчений персонал на вулицю, достатньо знайти спосіб їх тимчасового фінансування.