Транзит під загрозою?

Вибух на ділянці магістрального газогону Уренгой-Помари-Ужгород в Полтавської області, яким експортний газ з Росії транспортується до країн ЄС, не вплинув на виконання транзитних зобов'язань України, повідомила прес-служба "Укртрансгазу". За цими даними, на час відновлення газогону транзит перекинутий на паралельну нитку газогону "Прогрес". "Таким чином, завдяки конструктивним особливостям української газотранспортної системи та налагодженим протоколам реагування, "Укртрансгаз" оперативно впорався з надзвичайною ситуацію та продовжує забезпечувати як безперебійне постачання газу споживачам України, так і транзит в країни Європи", - сказано на сайті держкомпанії.

Заступник міністра енергетики та вугільної промисловості Вадим Уліда перед засіданням уряду 18 червня заявив журналістам, що українська газотранспортна система (ГТС) проектувалася і будувалася з урахуванням ймовірної війни, зокрема ядерної. А тому вивести її з ладу доволі складно. Урядовець відкинув припущення про те, що пошкоджена вибухом ділянка газогону була в аварійному стані і заявив, що українські газогони постійно модернізуються, в тому числі й коштом європейських партнерів. "Немає підстав вважати, що українські газопроводи гірші, ніж у Європі чи Росії", - зазначив Уліда.

Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков не виключив навмисного підриву газогону. "Ми передбачаємо, що вибуховий пристрій був закладений під основу бетонної опори трубопроводу, після чого сталися два вибухи, а потім іще великий вибух", - заявив Аваков. Раніше Державна служба з надзвичайних ситуацій України повідомила, що під час зовнішнього огляду пошкодженої ділянки газогону ознак корозії не знайдено. А рештки труби "мають ознаки бризантної дії вибухових речовин", - повідомив голова Державної служби з надзвичайних ситуацій Сергій Бочковський.

Аварії були й раніше

Прокурор Полтавської області Олександр Закорецький після огляду місця події сказав журналістам, щоби вони "забули слово теракт". "Можливо, це диверсія. Терактом тут навіть не пахне", - сказав прокурор. Такої ж думки дотримується й співголова Фонду енергетичних стратегій Дмитро Марунич. В інтерв'ю DW він нагадав, що раніше сталися ще дві аварії на інших ділянках цього самого газогону - 2007 та 2010 років. І що причини аналогічного вибуху поблизу Богуслава, що на Київщині, встановлювали кілька місяців. "Мені наразі важко уявити, як вибухівка могла бути підкладена під бетонну опору газогону на глибині два метри під землею. Це все слід ретельно дослідити", - сказав Марунич.

Зараз вже встановлено, що внаслідок аварії в Полтавській області, вигоріло 10 мільйонів кубометрів газу, який був на час вибуху всередині труби на двадцятикілометровій ділянці між двома газокомпресорними станціями. Ціну цього газу Марунич оцінив у майже чотири мільйони доларів. Виходячи з досвіду своєї участі в ліквідації попередньої аварії на цьому газогоні 2007 року в Київській області, експерт сказав, що Уренгой-Помари-Ужгород потребує "заміни десятків кілометрів лінійної частини" в межах програми з модернізації української ГТС за підтримки Євросоюзу.

Тим часом, заступник голови російського "Газпрому" Віталій Маркелов на прес-конференції в Москві заявив, що його компанія не вірить у надійність української ГТС. Адже на відміну від Росії, Україна, за словами росіянина, не вкладала значних котів у ремонт та реконструкцію газогонів. "Труба старіє і відповідно відбуваються розриви. Це не єдина аварія, були й інші", - заявив Маркелов.

"Вигідні" інциденти

Натомість, як нагадав в інтерв'ю DW експерт центру "Стратегія ХХІ" Михайло Гончар, аварії, подібні до вибуху газогону на Полтавщині, трапляються і в самій Росії. Однак, в Україні зараз ситуація стає дедалі більш тривожною. 15 травня "Укртрансгаз" заявив про посилення охорони ГТС через те, що за кілька діб були "зафіксовані випадки втручання" в роботу магістральних газогонів. "Той факт, що раніше аварії на газогонах траплялися раз на кілька років, а тепер ми маємо проблеми щомісяця, вказує на сплановані дії, що маскуються під технічні інциденти", - сказав Гончар.

Він нагадав, що газогін Уренгой-Помари-Ужгород будувався за часів СРСР, як єдина система і його українська ділянка у 1160 кілометрів, з дев'ятьма компресорними станціями має такий самий запас надійності, як і російська частина газогону. "Але Москві вигідно за будь-яку ціну скомпрометувати українську ГТС заради проштовхування винятків з Третього європейського енергопакету для двох російських проектів: газогону "Opal", який є відгалуженням "Nord Stream" по теренах Німеччини, а також для газогону "Південний потік", - вважає Гончар.

І він, і Дмитро Марунич стверджують, що приставити озброєну охорону по всій довжині всіх чотирьох українських магістральних газогонів, яка нараховує 36 тисяч кілометрів, наразі неможливо. Але й підривати трубу зловмисникам немає сенсу, оскільки ці розриви можуть бути відновлені за тиждень-два, кажуть експерти. Натомість, обидва фахівці порадили урядові посилити охорону газокомпресорних станцій на всіх магістральних газогонах. А також у стислі терміни залучити кредити МВФ та завершити модернізацію української ГТС для успішної співпраці з європейськими партнерами.