1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

EADS: позитивні прогнози

Провідні компанії планети продовжують підбивати підсумки року, що минув і публікують прогнози на майбутнє. Європейський оборонний та авіакосмічний концерн EADS, що посідає в своїй галузі друге місце в світі, очікує цього року значного зростання фінансових показників. Згідно з оприлюдненими в четвер прогнозами, його прибуток повинен збільшитися порівняно з минулим роком на 20 відсотків, а оборот - наблизитися до позначки в 30 мільярдів євро. Менеджери EADS очікують цього року великих замовлень для оборонного й космічного підрозділів. Їхні господарські успіхи повинні компенсувати деяке зниження показників авіабудівного підрозділу EADS - Airbus. Незважаючи на те, що, як було оголошено раніше, Airbus захопив лідерство в галузі, відсунувши головного конкурента - американську корпорацію Boeing - на друге місце в світі, все ж таки обсяги замовлень на аеробуси продовжують скорочуватися. Крім того, керівництво концерну витрачає великі кошти на розробку нового суперлайнера А380. Не останню роль в очікуваному погіршенні показників європейського авіабудівника зіграє й слабкий долар. Прогнози на цей рік четвертого за величиною автомобілебудівника Європи - французького концерну Renault - виглядають досить оптимістично. І це, незважаючи на те, що 2003 року машини основного бренду Renault, а також Dacia та Samsung продавалися не дуже добре. Оновлення застарілого модельного ряду Renault цього року, вихід на ринок поліпшених варіантів малолітражок Clio і Twingo, а також очікувані великі замовлення з Ірану, Китаю та Росії повинні допомогти французькому концерну виправити своє господарське положення.
Тим часом німецький автомобілебудівний концерн BMW повинен буде в найближчому майбутньому вирішувати проблеми зовсім іншого роду. Популярність його малолітражки Mini, що вже давно має культовий статус, дедалі зростає, її успіх перевершує найоптимістичніші прогнози. Автозаводи, на яких збирають Mini, працюють на межі своїх виробничих потужностей. Як заявив у четвер керівник BMW Гельмут Панке (Helmut Panke), утримувати протягом усього року темпи зростання в 21 відсоток концерну, безумовно, не вдасться, однак головним завданням на найближчий час буде пошук резервів для збільшення обсягів виробництва Mini.

Олена Грановська

Також за темою