BMW потерпає від авіаційного хаосу | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 20.04.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

BMW потерпає від авіаційного хаосу

Через повітряну блокаду Європи заводи BMW у Німеччині змушені випустити щонайменше на сім тисяч авто менше.

default

П'ятиденне блокування неба над Європою торкнулося не лише авіакомпаній. У Німеччині через збій схем постачання зупиняються перші конвеєри на виробництвах. Так, на заводах німецького автовиробника BMW у Баварії перед початком вечірньої зміни керівництво було змушене зупинити виробництво через нестачу деяких електронних запчастин, які зазвичай доставляються на завод літаками.

У середу і четвер у компанії прогнозують зупинку ще двох баварських конвеєрів автогіганта – у Реґенсбурзі та Мюнхені. Усі ці заходи не дозволять зійти з конвеєрів щонайменше семи тисячам авто, кажуть в компанії. У той же час, представники BMW не втрачають оптимізму і вже на п'ятницю прогнозують повне поновлення циклу виробництва машин.

Найгірша повітряна блокада з часів війни

Збитки не пов'язаних із авіацією компаній – вторинні наслідки повітряної блокади, спричиненої викидом в атмосферу вулканічного попелу над Ісландією. Першими від примх природи постраждали авіакомпанії, збитки яких експерти оцінюють, як мінімум, у 150, а то й 200 мільйонів євро на день. Більше того, близько 150 мільйонів євро за п'ять днів простою втратили самі летовища, що змушені були припинити роботу.

Європейська спілка аеропортів (ACI Europe) та Асоціація авіаперевізників AEA вимагають спільної відповіді на свої проблеми на загальноєвропейському рівні. У своєму зверненні до керівництва ЄС вони назвали блокаду повітря над Європою найгіршою з часів Другої світової війни. Тим часом окремі підприємства уже просять уряди своїх держав про екстренну фінансову допомогу для задоволення нагальних потреб, приміром, щодо забезпечення «застряглих» по всьому світу пасажирів належним доглядом та прихистком.

Данило Білик / Тетяна Бондаренко / DPA, AP

DW.COM