Audi оновлює палітру представницького седана А6

Компанія Audi модернізує свій модельний ряд із небувалою швидкістю. Наприкінці березня в продаж надійде нове, сьоме покоління Audi А6. Цей популярний представницький автомобіль успішено конкурує з Mercedes E-Klasse та «п’ятіркою» BMW. Серед німецьких бізнесменів саме машина з чотирма кільцями на радіаторі користується найбільшою популярністю.

Покупцеві пропонується на вибір п’ять двигунів: два бензинових і три дизельних. Дуже ефективним є дизельний 2.0 TDI потужністю 177 к.с., що за даними виробника витрачає лише 4,9 літра на 100 кілометрів. Вміст СО2 у вихлопах трохи вищий, ніж сувора німецька норма – 129 г/км.

Цей же Audi А6 можна купити й з двигуном 3.0 V6 TDI, який існує в двох варіантах: 204 кінських сили, що споживає 7,4 літри на 100 кілометрів, та більш «зажерливий» трьохсотсильний двигун – 8,2 літри.

Одночасно готуються до випуску і Audi А6 TFSI Hybrid, тобто гібридний варіант, де 4-цилінлдровий двигун TFSI потужністю 245 к.с. отримує для покращення екологічних характеристик ще й електричний двигун. В результаті середнє споживання пального не повинно перевищувати 6,2 літра на 100 кілометрів. Тут активно використовується система рекуперації енергії, коли енергія, що виникає при гальмуванні, іде на підзарядку акумулятора.

Переможець міняє вигляд

Усі попередні покоління «шістки» були успішними. Це пояснюється перш за все високим рівнем техніки, а також тим, що при виготовленні корпусу широко застосовується алюміній. Він дозволяє сильно скоротити використання пального, оскільки зменшується вага автомобіля. Машини сьомого покоління легше шостого на 80 кілограмів (за такої ж комплектації). Корпус на 20 відсотків виготовлений з алюмінію.

Ті, хто їздив на новому автомобілі, хвалять його повільний хід, що надає водієві відчуття впевненості. Це досягається завдяки новій системі стабілізації кузова. Вона нібито ізолює кабіну від шасі. При цьому і двигун, і осі мають ще і свою власну підвіску.

Водночас, завдяки системі Audi drive select, новий А6 може мати спортивний характер, якщо цього захоче водій. Для цього лише треба вибрати на Audi drive select (постачається серійно) потрібний вам характер поведінки автомобіля. Їх кілька: comfort (комфортабельний, спокійний) auto (автоматичний), dynamіc (динамічний) та efficiency (економний). Є ще режим, назву якого теж не важко зрозуміти – individual (індивідуальний).

Звичайно, пропонується також і цілий пакет систем, що роблять подорожування у автомобілі ще безпечнішим та комфортним. Так, Adaptive cruise control допомагає триматися на певній відстані від автомобіля попереду, Audi side assist тримає машину в «колії». Audi pre sense front та Audi pre sense rear самостійно загальмують перед перепоною, якщо «зрозуміють», що водій не встигає цього зробити. Є в програмі також прилад нічого бачення, який виявляє людину чи звіра на дорозі за 90 метрів від машини. Спеціальний асистент керує світлом. Сила світла, його напрямок та кут падіння променів залежать від швидкості та характеру дороги.

Оглядачі не припиняють дивуватися системі автоматичного паркування. Натискаєш на кнопку, відпускаєш кермо і машина сама заїжджає на обране вами (на нею) місце. Можливе навіть паркування перпендикулярне до дороги.

Мультимедійна система на Audi А6 відповідає вимогам найбільш вибагливого власника. Навігація здійснюється через активний дисплей, звук у салон потрапляє через систему Bang & Olufsen. Під час руху можливий вихід в інтернет. Через Bluetooth та WLAN-Hotspot можна підключити до восьми різних гаджетів.

У Німеччині Audi А6 коштуватиме від 41 тисячі євро (2-8 FSI multitronic, 404 к.с.).

Автор: Віктор Агаєв / Роман Гончаренко
Редактор: Наталя Неділько