1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Чому зміцнився долар?

default

Перший робочий тиждень нинішнього року був познечений на світовому валютному ринку злетом долара та відповідно обвальним падінням євро. Сягнувши в кінці грудня майже 1 долара та 37 американських центів, курс європейської грошової одиниці з 1 січня почав стрімко падати, і здешевів до кінця минулого тижня приблизно на 5 центів. Деякі аналітики дотримуються думки, що нинішнє зміцнення долара відбулося з фундаментальних причин. Річ у тім, що в Америці стали серйозно побоюватися інфляції. Ці побоювання викликані низкою макроекономічних показників, які свідчать про досить швидкі темпи економічного зростання в США. А такий підйом завжди несе небезпеку зростання цін. Тим більше, що рівень кредитних ставок в Америці ще занизький. То ж міжнародні інвестори дійшли висновку, що Федеральна резервна система США має підвищити облікові ставки. Що, в свою чергу, зробить долар привабливішою валютою для інвестицій. Щоправда, останні дані про стан ринку праці в США не вселяють оптимізму: в грудні в найбільшому народному господарстві планети було створено менше робочих місць, аніж очікувалося. У відповідь на це курс долара знову дещо понизився.

Тим часом, підсумки минулого року підбивають найбільші автомобілебудівні компанії світу. У Парижі оприлюднено дані одного з провідних французких автоконцернів – Peugeot Citroen. Підсумки минуого року загалом позитивні: концерн збільшив збут приблизно на 2 з половиною відсотка, продавши по всьому світу 3 мільйони 375 тисяч машин. Утім, це відбулося в першу черргу завдяки стрімкому – майже на 30 відсотків – збільшенню обсягів продажу в Латинській Америці та Східній Європі. А от на своєму традиційному ринку – в Західній Європі - Peugeot Citroen продовжував втрачати позиції. І в рідній Франції, а також у Великобританії та Німеччині, сегменти ринку, які контролює концерн, зменшилися. Скоротилися обсяги продажу і в такій надзвичайно перспективній для автомобілебудівників країні як Китай.

Про те, що боротися за покупців в Китаї французам буде відтепер дедалі важче, свідчить також остання новина з Шанхая. Представництво американської корпорації Ford повідомило, що отримало від властей КНР дозвіл на спорудження нового автозаводу в Нанкіні на південному сході країни. Потужність підприємства складе 160 тисяч автомобілів на рік, однак її можна буде довести і до 200 тисяч.