Фотогалерея: Електромобілі та мережеві технології на Шанхайському автосалоні

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Peugeot - зазирнути в майбутнє

Якщо вже купувати німецького автовиробника, то й самому потрібно мати щось особливе. Можливо тому Peugeot вирішив представити в Женеві саме прототип моделі Instinct. Саме так французи уявляють авто, якому не потрібен водій; а підключенням його до інтернету опікується Samsung.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Citroën - для бездоріжжя

Крім Peugeot, одним з головних брендів PSA є Citroën. У Женеві французький автовиробник представить дві концепції кросоверів - наприклад, ось цей футуристичний C-Aircross Concept.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Нове бачення Volkswagen

Ще зарано казати, але ця нова модель купе Arteon має стати новим флагманом VW. Її зроблено в абсолютно новому дизайні і по ціні вона займе ступінь вищу за Passat.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Porsche стане напівелектричним

462 кінські сили і водночас лише 2,5 літра на 100 кілометрів? Завдяки електроприводу поруч з шестициліндровим двигуном Panamera 4 E-Hybrid повинен виконати таку обіцянку. Універсал Sport Turismo буде вперше представлений в Женеві.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Сімейне фото

Mercedes Benz Cars - підрозділ компанії Daimler - упродовж лише одного року повністю обновив свою серію автомобілів бізнес-класу. Досі в ній бракувало лише кабріолету, оцінити який можна в Женеві.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Maybach для пустелі

Mercedes G-класу виробляється вже доволі тривалий час. Виробник не без гордощів називає цю модель "іконою бездоріжжя". Але тепер це авто можна отримати у супер розкішній версії, а саме - Maybach G650 Landaulet. Якщо вас таке авто зацікавило, й ви маєте 500 тисяч євро, то мусите поквапитись. Випуск цієї версії з двигуном потужністю в 630 кінських сил обмежено 99 екземплярами.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Бравий баварець

Поки VW або Opel домінували в головних стрічках новин, BMW тихенько робив свою справу. Не вибив його з концепції навіть той факт, що Daimler відібрав у баварця корону преміум-класу. Тепер мюнхенський концерн, презентуючи нову модель п'ятої серії, переходить у рішучий наступ.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Тепер і Alfa Romeo

Після того, як навіть Jaguar і Maserati почали випускати кросовери, то замислюєшся над питанням, чи є якийсь автовиробник, який досі не має у своїй лінійці представника цього класу. Відповідь: Alfa Romeo! Проте тепер прокинулася і ця компанія, що входить до корпорації Fiat Chrysler. Модель Stelvio виходить пізно... чи уже запізно?

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Вірний іспанець

Іспанська "дочка" Volkswagen - Seat - випускає на старт п'яте покоління своєї моделі Ibiza. Комплектація виглядає занадто скромною, оскільки під її капотом встановлено лише однолітровий двигун TSI. Проте авто можна придбати менш ніж за 15 тисяч євро - з червня у продажу.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Американець з Кельна

У 1930 році Генрі Форд особисто, разом з тодішнім міським головою Конрадом Аденауером, заклав фундамент заводу Ford у Кельні прямо на березі Рейну. Починаючи з 1976 року, тут головним чином виробляють модель Fiesta - її восьме покоління дебютує цього року в Женеві.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Надпотужний та надшвидкий

Ferrari привезла в Женеву свій найшвидший і найпотужніший автомобіль. 812 Superfast має 12-циліндровий двигун потужністю 800 кінських сил. Завдяки цьому авто може розігнатися до 100 кілометрів на годину за 2,9 секунди та має максимальну швидкість 340 кілометрів на годину.

Цікавинки Женевського автосалону - 2017

Пікантна конкуренція

Lamborghini Aventador S, маючи "лише" 740 кінських сил, не виграє проти Ferrari 812 Superfast з точки зору потужності. Але ця модель може запропонувати дещо вищу максимальну швидкість - 350 кілометрів на годину. Окрім цього, між новинками двох давніх конкурентів не така велика різниця - лише якщо дивитися на сухі цифри.

Автор: Генрік Беме

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Перший автомобіль Opel

Запатентований транспортний засіб "Система Луцмана" (System Lutzmann) з двигуном від 1899 року був схожим швидше на карету, як і всі авто того часу. Це зробило компанію "Опель" другим після Mercedes найстарішим виробником автомобілів у Німеччині. Іронія долі в тому, що Адам Опель ніколи не хотів займатися виробництвом автомобілів. Для нього це були просто "смердючі ящики для мільйонерів".

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Таємний зв'язок з Францією

Ця модель Опеля 20-х років минулого століття сильно нагадувала Citroen 5CV, через що німецька компанія отримала позов від французів. При цьому, Citroen 5CV був виключно жовтого кольору та лакований, а Opel мав характерний зелений колір, через що його прозвали "жабкою". Це було перше авто, вироблене на конвеєрі в Німеччині.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Прихід Америки

У 1928 році "Опель" був найбільшим автовиробником Німеччини з 44 відсотками усіх виготовлених у країні автомобілів. Через світову фінансову кризу, яка почалася в 1929 році, брати Опель були змушені продати підприємство американському концерну General Motors, який залишається його власником дотепер. Американці форсували потокове конвеєрне виробництво.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

"Блискавичний" Opel

З 1930 року "Опель" почав виробництво легких вантажівок, які отримали назву "Blitz" ("Блискавка"). До речі, "Блискавками" називали й велосипеди від Opel. Тритонні машини, іноді з повним приводом, активно використовувалися вермахтом. Фірмовий знак - стилізована блискавка - вперше з’явився на всіх автомобілях Opel у 1960-х роках і залишається ембломою донині.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Капітан доріг

Модель Opel Kapitän була однією з найпопулярніших автівок в історії компанії. В її іміджі домінував американський стиль - першу таку модель випустили 1938-го року (на фото), останню - в 1969-му. Це була машина вищого середнього класу, а згодом авто класу люкс, проте все ж таки дешевша порівняно з Mercedes.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Уособлення міщанства

У 1950-1960 роки лімузини Opel, як, мабуть, жодне інше німецьке авто, були втіленням міщанства. Крім штучних квітів у підвісних вазах, в інтер’єрі салону часто як декорацію використовували обв’язаний рулон туалетного паперу, а на поличці для капелюхів ставили іграшкову таксу, що киває головою. Ясна річ, обов'язковим атрибутом був і капелюх на голові водія.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Модний Opel Rekord

Фольксваген "Жук" вважався символом періоду економічного дива в Німеччині. Але той, хто на початку 1960-х років мав дещо більше успіху, був готовий придбати й дещо дорожчий Opel Rekord і мріяв про приватний будинок десь у передмісті, звідкіля гордий водій міг би щодня їздити на роботу на своєму авто.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Культова Opel Manta

Представлена в 1970 році модель спорт-купе Manta якийсь час була символом несмаку. Виникло чимало жартів про її начебто не надто освічених водіїв з високим рівнем тестостерону. Проте на популярність авто це не вплинуло. Манта була великим успіхом для "Опель" - з конвеєра зійшли понад мільйон таких авто.

Opel: солідний, нудний, іноді культовий

Коло замкнулося

Історія компанії "Опель" почалася з її засновника - Адама Опеля. Названа на його честь модель Opel Adam - наймолодша в родині Opel. Жодного сліду якоїсь марудності. Спритний і невеликий Opel Adam розрахований на молоду аудиторію.

Автор: Крістоф Гассельбах, Ольга Войтович