У ЄС хочуть ″оживити″ автомобільну індустрію | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 08.11.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

У ЄС хочуть "оживити" автомобільну індустрію

Автомобільна індустрія ЄС потерпає від кризи: обсяги продажу нових авто драматично скорочуються. Єврокомісар говорить про гіпотетичну фінансову допомогу, ринок заполоняють машини з Далекого Сходу.

Cars are seen in a traffic jam outside an EU summit in Brussels, Thursday Oct. 29, 2009. EU leaders hold two day summit talks beginning on Thursday. On the agenda are solving Czech President's misgivings over signing a reform treaty and trying to reach an aid figure to offer poor countries at global climate change talks in December. (ddp images/AP Photo/Virginia Mayo).

Belgien: Brüssel Stau

Єврокомісар з питань промисловості Антоніо Таяні закликає рятувати європейську автомобільну індустрію. Відповідну стратегію він представив у Брюсселі, 8 листопада. Політик хоче збільшити інвестиції в галузь, щоб повернути конкурентоспроможність європейським виробникам автомобілів. Передусім ідеться про додаткові гроші для досліджень і нових розробок. З бюджету ЄС на 2014-2020 рік, він пропонує виділити на цю справу 2 мільярди євро, що вдічі перевищує суму, яка була запланована раніше, повідомляє dpa.

Утім, такий план дій може залишитися лише на папері. Керманичі країн ЄС вже доволі довго не можуть досягнути консенсусу в переговорах про майбутній бюджет. Більш конкретизований план рятівних дій Антоніо Таяні обіцяв розробити спільно з компаніями, профспілками та міністрами економіки до кінця листопаду.

Боротьба за ринки майбутнього

У ЄС потрібно узгодити стандарти, за якими вироблятиметься єдина електророзетка

У ЄС потрібно узгодити стандарти, за якими вироблятиметься єдина "електророзетка"

Автомобільна індустрія в Європі переживає вкрай складні часі. У Спілці європейських автовиробників вважають, що ситуація й надалі залишатиметься песимістичною. Ford повідомив, що планує закрити три свої фабрики у Великобританії та Франції; PSA Peugeot Citroen планує згорнути виробництво в Парижі.

Утім, якщо вірити Антонію Таяні, автомобільна індустрія не відставатиме від прогресу. Він обіцяє, що найпізніше наступного року, ЄС ухвалить уніфіковані стандарти для "заправок" електромобілів. Так звана "єдина розетка" дасть поштовх для розвитку ринку електромобілів.

Азійська експансія

Тим часом західноєвропейські ринки заполонили машини з країн Азії, такі як, наприклад, Hyundai або Кia. У Франції говорять про «нечесну конкуренцію», яка виникла після підписання з Південною Кореєю договору про вільну торгівлю, повідомляє dpa. Антоніо Таяні вважає, що європейською автомобільною галуззю не варто жертвувати на користь «уявних торгових переваг в інших сферах», цитує чиновника dpa.

За даними Єврокомісії, від автомобільної промисловості в ЄС залежить 12 мільйонів робочих місць. Ця цифра включає в себе і три мільйони працівників середніх підприємств-постачальників комплектуючих частин. Частка автомобільної галузі у ВВП Євросоюзу становить чотири відсотки.

DW.COM