1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Політика й суспільство

Українці на «Ле Бурже»

У Франції відкрився найбільший в світі міжнародний авіасалон «Ле Бурже». В центрі уваги експертів та політиків – літаки головних учасників шоу – американського концерну Boeing та його європейського конкурента Airbus. Тим часом українські авіавиробники, продукція яких теж добре відома в світі, показують фотографії та макети.

default

Президент Франції Жак Ширак із задоволенням оглядає новий аеробус А380. Потім, коли нова європейська гордість здіймається у небо, разом із іноземними гостями плескає у долоні. 46 авіасалон „Ле Бурже” відкрито. Невдовзі по тому укладено й перші ділові угоди. Авіалінії Катару вирішили придбати 60 „Аеробусів”, щоправда 350-х. Пощастило й конкурентам. У них куплять - 20 „Боїнгів 777”.

Українська експозиція. На 350и метрах – 20 українських підприємств. Але літаків немає. Замість 5 машин – макети. А ще - проспекти, рекламні матеріали, відеофільми. Останні демонструють випробування української гордості Ан-148 – на екрані. Ця машина, як, між тим, і інші до „Ле Бурже” не потрапила. У Києві вирішили, що літаки просто звідти не повернуться. Адже їх може спідкати доля українського „Руслана”, який шість місяців тому заарештували у Брюсселі за борги Фонду держмайна України перед кіпрською компанією.

Як привезти до „Ле Бурже” літак і бути спокійним за його подальшу долю вигадало тільки Харківське державне авіаційне підприємство. Розповідає кореспондент „Німецької хвилі” в Харкові Ірина Кащей.

Ан-140 харківського державного авіаційного підприємства був єдиним літаком, що його Україна все-таки продемонструвала у „Ле Бурже». Він брав участь у демонстраційниї польотах і, за словами заступника генерального директора харківського авіазаводу Сергія Арасланова, злетів буквально за кілька секунд до початку авіашоу, тобто можна сказати, відкрив його. Політ харківського „Ан”а бачив і президент Франції Жак Ширак, і прем‘єр- міністр України Юлія Тимошенко. Сергій Арасланов:

Наше підприємтсво продемонструвало “живий” літак. Причому не виставковий екземпляр, спеціально підготований до демонстрації, а звичайний рейсовий літак, який прилетів, показав себе, і пішов собі далі працювати.

Хоча, зазначають на авіазаводі, деякий ризик у всій цій операції все ж був. Сергій Арасланов:

Оскільки крапка у судовому процесі не поставлена, були побоювання, що літак, який належить державному підприємству, може бути заарештований. У даному випадку Ан-140 представляв компанію “Аероміст-Харків”, яка є частково комерційною, а частково державною компанією.

Утім, все пройшло добре, і літак повернувся до Харкова вже в понеділок увечері.

Тим часом західні оглядачі, називають іншу причину того, чому українські літаки, і особливо Ан-148, не потрапили до „Ле Бурже”. Німецька інформаційна агенція dpa зазначає, що нині на підприємстві ім. Антонова, де було розроблено АН-148, панує тотальний хаос після відставки головного конструктора і саме тому воно не спромоглося направити до Франції свій головний товар.

Хоча, якраз у цьому в АНТК ім. Антонова багато спільного з Boeing та Airbus. Американський концерн перебуває без керівника уже майже три місяці. У кінці березня його голові довелося написати заяву за власним бажанням. Так само й компанія EADS, що її дочірньою фірмою є Airbus, ніяк не може визначитися з тим, хто є більш достойним стати на чолі авіаконцерну. ЇЇ засновники – німці та французи – дотримуються різних точок зору. Через це вони навіть відмінили прес-конференцію, котра мала відбутися у понеділок – перший день авіасалону „Ле Бурже".

Тетяна Карпенко