Старі автомобілі виживають з німецьких міст | Новини й аналітика про Німеччину, Україну, Європу та світ | DW | 01.01.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Головна

Старі автомобілі виживають з німецьких міст

Німецькі міста продовжують кампанію за чисте повітря. З першого січня ще у шести містах Німеччини запроваджено «екологічні зони», куди обмежено в’їзд автотранспорту з високим рівнем вихлопів.

default

Зелені наліпки дозволяють проїхати скрізь

Так звані «екологічні зони» з’явилися, зокрема, у Бонні, Фрайбурзі та Гайдельберзі. Тепер у центральні райони цих міст заборонено в’їжджати автомобілям, які не мають «екологічних знаків», що засвідчують рівень вихлопів. Він визначається за принципом світлофора: зелену наліпку на лобовому склі отримують "найчистіші" авто, жовту або червону – більш «брудні». Лише найбільші забруднювачі атмосфери, насамперед старі бензинові автомобілі без каталізаторів і старі моделі дизельних машин, не можуть отримати жодної наліпки. Отже, у центр міста їм не потрапити. Як наслідок, мешканцям будинків у центрі доводиться позбуватися своїх «вихлопних монстрів» і купувати новіші авто. Виняток зроблено лише для «олдтаймерів», які становлять раритетну цінність і мають спеціальні номерні знаки.

Дотації на переобладнання

Більшість старих дизельних авто можна обладнати новими фільтрами. Половину витрат на це бере на себе держава. У разі порушення екологічних норм на водіїв очікує штраф у 40 євро та один штрафний бал у водійський талон. Загалом «екологічні зони» з 2008 року запровадили вже 40 німецьких міст. Першопрохідці, такі як Берлін або Ганновер, поступово впроваджують більш суворі норми. З першого січня ці міста пускають у центр лише власників зелених наліпок.

Deutschland NRW Köln Verkehr Umweltzone Auto

Перші "екологічні зони" з´явилися 2008 року у Кельні, Берліні та Ганновері

Влада Берліна звітує про успішність цього екологічного проекту. За перші три роки дії обмежень вдалося знизити рівень забруднення чадними газами на 16 відсотків, запевняє мерія. Важливим є також зменшення викидів дрібнодисперсного пилу, який, за даними численних наукових досліджень, спричиняє захворювання верхніх дихальних шляхів.

Невдоволені судяться

Водночас, чимало водіїв у німецькій столиці незадоволені драконівськими, на їхню думку, обмеженнями. Ініціативна група у складі 11 автомобілістів минулого року навіть оскаржувала розпорядження про «екологічні зони» у суді. На думку позивачів, ці норми невиправдано обмежують право громадян на мобільність. Скаргу підтримав найбільший автомобільний клуб Німеччини - ADAC. Його фахівці запевняють, що викиди автомобілів становлять лише п’ять відсотків від загального рівня забруднення дрібнодисперсним пилом у найбільших німецьких містах.

Утім, у переддень Нового року суд визнав обмеження правомірними. Оскільки вони, на думку суддів, слугують захисту довкілля і роблять таким чином внесок до загального блага. У Сенаті Берліна наводять ще один аргумент: «екологічні зони» запроваджуються на виконання правових норм Європейського союзу. «Протидіяти забрудненню повітря нас зобов’язує закон», - наголосила сенатор з питань охорони довкілля Катрін Ломпшер.

Євген Тейзе/Роман Гончаренко/AP,dpa