Розбиті дороги не ведуть до покращення | Політичні новини з України: аналітика, прогнози, коментарі | DW | 21.02.2013
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Україна

Розбиті дороги не ведуть до покращення

Ями замість доріг. Такі картини відкрилися українським автомобілістам із настанням весни. І це попри вкладені напередодні "Євро-2012" мільярдні суми у ремонт. Чи можуть водії вплинути на безвідповідальних посадовців?

Сайт "Укряма" – український аналог відомого російського проекту,  вже зібрав майже 2000 фотодоказів жалюгідного стану українських доріг. Більшість, як розповів керівник проекту Павло Білоусов, надійшло з Києва та Харкова. "З таким жахіттям українці ще не мали справи. Стан доріг не те, що не відповідає національним стандартам якості, а взагалі за межами усіх припустимих норм", - обурюється правозахисник Володимир Караваєв.

До суду звертаються одиниці

З минулого року в суди проти Київського підрозділу "Укравтодору", за даними українських ЗМІ, направлено шість позовів від водіїв, які вважають причиною ДТП поганий стан доріг. Двоє киян, після дворічної судової тяганини, відсудили 62 тисячі гривень. Подібні позови від водіїв в Україні можна перерахувати на пальцях, кажуть оглядачі. Існуюче законодавство, за словами юриста харківського автоклубу Дениса Журавля, унеможливлює масові позови від водіїв проти дорожніх служб.

У центрі Харкова

У центрі Харкова



Вимагати компенсацію "за пошкодження ямою" водій може тільки після того, як спочатку в суді доведе, що не винен у скоєнні ДТП. "Попри погнуті диски, проколоту гуму і понівечене днище,  інспектори ДАІ можуть на Вас оформити протокол, як на порушника правил, і не внести усі дані про поганий стан доріг, і про те, що потрапляння в яму відбулося не внаслідок перевищення швидкості",- каже Журавель і додає, що в більшості випадків суд стягує штраф з водія, а не з дорожників.

Скарги більш ефективні?

Тільки масові позови від водіїв можуть змінити ситуацію, каже правозахисник Караваєв. Щоправда, він вважає за необхідне змінити законодавство. Цю вимогу обговорюватимуть на Всеукраїнському форумі водіїв навесні. "Треба прописати, що водія не можна притягувати до відповідальності, якщо стан дороги, розміток, дороговказів не відповідають вимогам національних стандартів", - каже він.

В харківському автоклубі обрали інший, на думку членів, більш ефективний шлях. Водій телефонують у ДАІ і вимагають усунення "ямкових перешкод". В деяких випадках, розповідають там, спостерігається "досить швидке реагування". Сайт "Укряма" пішов ще далі. Водієві, який завантажив свої фотодокази, сервер автоматично пропонує текст скарги до ДАІ та до Генпрокуратури.

"Десь третина наших скарг спонукає ДАІ і Генпрокуратуру примушувати власників доріг усунути недоліки. Є звичайно і відписки, що коштів на ремонт поки немає", - сказав DW Павло Білоусов.

Біля центрального ринку Харкова. Може краще пішки?

Біля центрального ринку Харкова. Може краще пішки?

Крадії чи погода?

Цього місяця міністерство інфраструктури визнало проблеми на дорогах, пославшись на "складні зимові погодно-кліматичні умови". "Укравтодор" обіцяє дороги полагодити. А от як місцеві органи влади і дорожні служби використали  державні кошти на попередні ремонти, зараз активно перевіряє Генпрокуратура. 

За даними сайту відомства, в усіх регіонах країни вже зафіксовані факти завищення обсягів і вартості ремонтних робіт на суму у 177 мільйонів гривень.