1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Рекордні ціни на нафту

Канцлер Німеччини Ґергард Шредер та голова Держради КНР Вень Цзябао 3 травня 2004 року.

Канцлер Німеччини Ґергард Шредер та голова Держради КНР Вень Цзябао 3 травня 2004 року.

Ціни на світовому ринку нафти сягнули рекордної позначки. Так, минулого тижня перелік із семи сортів нафти, що їх видобувають у країнах ОПЕК, коштував у середньому 33 долари і 25 центів. Про це повідомив у понеділок у Відні секретаріат Організації країн-експортерів нафти, наголосивши, що це небувало високий тижневий показник. Таким чином, теперішня ціна бареля нафти на 5 доларів перевищує верхню межу цінового коридору, встановленого самим картелем. У цьому році нафта ще жодного разу не коштувала менше, ніж 28 доларів. Втім, ОПЕК, всупереч власним обіцянкам, поки що не має наміру збільшувати поставки на світовий ринок. Наступна зустріч керівників організації на рівні міністрів, на якій може бути ухвалено таке рішення, відбудеться лише 3 червня. Тож впродовж травня, очевидно, ціни на нафту відчутно не знизяться. Така ситуація викликає посилену стурбованість, перш за все США, де подорожчання нафти підігріває інфляцію і спроможне суттєво сповільнити економічний підйом, який помітний у цій країні.

За теперішнім злетом цін на енергоносії з тривогою спостерігають і в Європі, але тут у ділових колах оптимізму більше. Про це, зокрема, засвідчує індекс менеджерів із закупівлі , опублікований агентством Reuters у понеділок. Він у квітні зріс більше, ніж очікували аналітики. Найбільшим сюрпризом стало помітне покращення настроїв серед менеджерів Німеччинни. Тут індекс сягнув найвищого рівня від листопада 2000 року.

Чи не кожного дня яка-небудь велика компанія оголошує про нові проекти та інвестиції в Китаї. Цього понеділка таке повідомлення надійшло з Берліна. У столиці Німеччини в рамках візиту премєр-міністра Держради КНР Вень Цзябао німецько-американський автомобілебудівний концерн DaimlerChrysler отримав дозвіл на виробництво у Пекіні «Мерседесів» класу С та Е. Підписана про це угода передбачає спорудження підприємства, на якому щорічно випускатимуть 25 тисяч автомобілів.