Перший уряд на чолі з ″зеленим″ лякає автогалузь ФРН | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 12.05.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Перший уряд на чолі з "зеленим" лякає автогалузь ФРН

У федеральній землі Баден-Вюртемберг обрано першого в історії Німеччини прем’єр-міністра, який представляє партію «зелених». Ключовий регіон для німецької автопромисловості насторожений – як далеко підуть екологи?

Вінфрід Кречманн складає присягу прем'єр-міністра

Вінфрід Кречманн складає присягу прем'єр-міністра

У четвер прем’єр-міністром Баден-Вюртембергу було обрано представника "Союзу 90/Зелені" Вінфріда Кречманна. Для "зелених" це знаменна подія: через 30 років після заснування їхньої партії вони уперше будуть керувати федеральною землею у Німеччині. Причому в консервативному Баден-Вюртембергу, де споконвіку задавали тон християнські демократи.

62-річний вчитель за освітою Відфрід Кречманн очолював список "зелених" на виборах у цій федеральній землі 27 березня. Його партія цього року досягла небувалої популярності та набрала понад 24 відсотки голосів. Таким чином став можливим перший в історії Німеччини "зелено-червоний" земельний уряд. І хоча "зелені" не раз брали участь в урядах, а з 1998 по 2005 роки навіть на загальнонімецькому рівні, вони завжди були молодшими партнерами в коаліціях і мусили поступатись своїми принципами на користь партії-лідера. Тепер же у Баден-Вюртембергу шефом став "зелений", а соціал-демократи – молодші партнери.


"Для СДПН це, звичайно, новий досвід – бути в ролі молодшого партнера по коаліції,- каже Александер Бонде, міністр нового земельного уряду. – Новизна також полягає в тому, що "зелені" призначають главу уряду, СДПН не звикло до цього. Але ми будуємо відносини двох рівноправних партнерів".

Потрібні зміни?

Але на шляху реалізації партійних стратегій буде чимало пасток. Зокрема, й те, що Баден-Вюртемберг є важливим промисловим регіоном, де розташовані заводи Daimler, Porsche, Bosch та інших компаній і створюється солідна частина валового продукту Німеччини. Безробіття є низьким, інноваційна потужність великою. Політики і бізнес досі працювали тут в тісному тандемі. Природно, що тепер багато підприємців знизують плечима: чи буде так само і з "зеленим" прем'єр-міністром Вінфрідом Кречманном?

"Якщо ми хочемо й надалі залишатись успішними, тоді щось має змінюватися,- заявив Кречман. - У бізнесі нам потрібні "зелені" виробничі лінії, які б дозволяли заощаджувати ресурси й енергію". Лише в таких умовах, сказав він, німецька економіка зможе залишатися конкурентоздатною на світовому ринку, "забезпечувати добробут і дбати про екологію та ощадливість".

"Зелені" хочуть ощадливих автомобілів, якомога менше нових доріг, жодних електромагістралей, збереження старих будинків та більше вітряків. Усі попередні уряди захищали насамперед атомну енергію. Аргумент нового міністра Александера Бонде – економіка давно й успішно перебудовується: "Найцікавіше, що економіка пішла набагато, набагато далі уперед, ніж останній земельний уряд!"

Противники автомобілів та автобанів

В уряді "зелені" закріпили за собою якраз ті відомства, що відповідають за енергетичну та екологічну політику, транспорт тощо. Вони категорично проти сумнозвісного перенесення під землю штутгартського вокзалу, так званого проекту "Штутгарт 21". Грандіозні протести громадян регіону проти цього плану влади зрештою і зіграли на руку "зеленим". Кречманн обіцяє новий стиль управління – не згори вниз, а у партнерстві із мешканцями Баден-Вюртембергу. "Сучасний уряд розглядає протести та зауваження громадськості не як обузу, а як нормальну складову сучасної демократії",- вважає прем'єр.

Щоправда, компроміси знаходити буде дуже важко, адже СДПН, наприклад, у питанні зі "Штутгартом 21" - якраз за новий вокзал.

У Daimler, Porsche та інших підприємств галузі є дуже серйозний привід для стурбованості. Адже Кречман відкрито висловився в одному з інтерв'ю за згортання виробництва автомобілів Німеччиною і зменшення їхнього експорту. Тим часом Баден-Вюртемберг є ключовим регіоном для німецької автопромисловості, майже кожен четвертий працівник галузі задіяний саме тут.

Службовий автомобіль Кречманна "здається, даймлер"

Сам Кречманн спочатку буде їздити на службовому автомобілі свого попередника. "Це, здається, "даймлер",- розповів він. Через рік прем'єр планує змінити марку. "Звичайно, буду їздити на автомобілі, зробленому в Баден-Вюртембергу". Але не на "порше", там "надто низьке сидіння", зауважує "зелений" Кречманн: "Сидиш, наче прямо на асфальті".

Автомобілевиробник Porsche вже виявив бажання до діалогу із майбутнім "зеленим" прем'єр-міністром. Як повідомив речник фірми, вони запропонували поспілкуватись на тему перспектив Баден-Вюртембергу як автомобільного регіону і висловили сподівання на конструктивну співпрацю.

Автори: Ніна Веркгойзер, Захар Бутирський
Редактор:Наталя Неділько