Патріотизм проти раціоналізму: хто отримає мільярдний контракт Air France? | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 19.06.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Патріотизм проти раціоналізму: хто отримає мільярдний контракт Air France?

102 французьких парламентарії виступили із закликом до національної авіакомпанії Air France виявити патріотизм і поповнити свій повітряний флот літаками європейського виробництва. Пропозиція Boeing може бути кращою.

default

Літаки Air France

Йдеться про найбільший тендер в історії авіакомпанії Air France/KLM на придбання понад сотні нових літаків. Контракт оцінюють у 10 мільярдів євро - за ці чималі гроші варто поборотися. Якби не суворе законодавство, майже немає сумнівів, що контракт отримав би франко-німецький концерн EADS та його заводи, де виробляють літаки Airbus. Але ж на те і існує тендер, аби обрати найкращу пропозицію з-поміж декількох. Air France, 15 відсотків акцій якої досі належать урядові Франції, повідомила, що за останній місяць вивчила десятки пропозицій з цілого світу. А свій вибір обіцяє зробити неупереджено і ґрунтуючись на об’єктивних економічних критеріях.

Ein Airbus A 380 fliegt auf der Internationalen Luftfahrtausstellung ILA in Berlin

Airbus A 380

Водночас французькі депутати впевнені, що Air France мусить віддати контракт Airbus. Один з ініціаторів петиції Бернард Карайон пояснює чому. “Це буде ганебним випадком і обернеться скандалом для Air France, якщо контракт не отримає Airbus. Американці купують лише Boeing та й навіть більшість європейських країн віддають перевагу Airbus. Це Air France, а не якась там Boeing Air!",- аргументує парламентарій.

Крила, деталі і хвіст

Літаки Airbus - це така собі збірна солянка. Крила виготовляють у Великобританії, хвіст в Іспанії, фюзеляж у Німеччині, ніс і центральні деталі у Франції, де відбувається і кінцева збірка та розташована штаб-квартира концерну. Отже, виробництво Airbus годує чимало працівників заводів у Європі. Як кажуть французькі парламентарії-автори петиції, новий контракт гарантуватиме робочі місця майже 10 тисяч працівників лише у Франції.

Modell der neuen Boeing 787

Boeing 787

Але ж, можливо, Boeing пропонує вигідніші умови? Експерт з авіації Янн Кошеннек каже, що обидві пропозиції варто докладно вивчити. "Обидва авіаконцерни пропонують якраз те, що потрібно Air France. З технічної точки зору ці літаки стають дуже і дуже подібними, лишається дедалі менше відмінностей. Щодо розмірів, то тут ще є різниця, але цей фактор не є визначальним для авіакомпаній",- наголошує експерт.

Політика проти економіки

Air France не хоче ображати своїх акціонерів - французький уряд, як не бажає і відмовляти американським партнерам з Boeing. Дехто пропонує компроміс: купити літаки у обох виробників. Але французькі парламентарії вже заявили, що такий варіант їм не видається правильним.

Автор: Джон Лауренсон, Дмитро Каневський
Редактор: Захар Бутирський

DW.COM