Німецькі екологи проти круїзних лайнерів | Новини й аналітика про Німеччину, Україну, Європу та світ | DW | 07.05.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Головна

Німецькі екологи проти круїзних лайнерів

Круїзна подорож на білосніжному лайнері – мрія для багатьох. Але чепурненькі кораблі з їхніми заможними туристами на борту мають свою темну сторону. Вони працюють на мазуті, що сильно шкодить довкіллю.

default

Великі круїзні лайнери – особливо небезпечні для довкілля, вважають у Німецькій спілці захисту природи NABU. «Не повинно бути так, що круїзні лайнери заходять до порту Гамбурга як такі собі «Білосніжки», а насправді вони брудні як свині», - обурюється голова гамбурзького представництва екологічної організації Александер Поршке.

Великі пасажирські кораблі – як невеликі міста на воді й споживають відповідну кількість енергії. На відміну від вантажних чи легкових автомобілів, кораблі працюють не на очищених нафтопродуктах – бензині чи дизелі, а на мазуті. «Це, фактично, відходи, коли інші види палива з нафти відфільтрували, - продовжує Александер Поршке. – Мазут настільки забруднений небезпечними речовинами, що його буквально треба розігрівати для прокачування». Не дивно, що викиди після використання мазуту в корабельному двигуні особливо шкідливі.

Подвійна шкода від сажі

Кіптява піднімається високо в небо, а потім осідає на землі та воді. За оцінками експертів, сажа разом із двоокисом сірки, окисом азоту, бензолом та двоокисом вуглецю вважається однією з найбільш отруйних речовин, які щодня потрапляють в атмосферу з труб круїзних лайнерів. «Сажа несе подвійну шкоду. З одного боку, вона шкодить клімату на планеті, - каже представник екологічної організації NABU Поршке. – 40 відсотків потепління в Арктиці науковці пов’язують саме з нею». Крім того, за його словами, сажа шкідлива для людини. Частки сажі здатні викликати рак, а тому вони небезпечні для мешканців міст, де є великі морські порти.

Нові екологічні норми

Що робити? 2010 року міжнародна спільнота домовилася знизити допустимі норми сажі в пальному кораблів. Але німецькі екологи кажуть, що цього не достатньо. «З технічної точки зору, круїзні лайнери цілком можуть використовувати і очищене пальне», - вважає Александер Поршке.

Пароплавства ж кажуть, що це дорого, а процес переобладнання триватиме довго. Але експерти переконані, що часи сажі на лайнерах рано чи пізно закінчаться. Екологічні норми змусять власників лайнерів міняти пальне.

Автор: Верена Герб / Роман Гончаренко
Редактор: Леся Юрченко

DW.COM