Німецькі автовиробники змагаються не лише за клієнтів, але й за їхніх дітей | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 11.04.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Німецькі автовиробники змагаються не лише за клієнтів, але й за їхніх дітей

Виробники німецьких автомобілів класу «преміум» останнім часом зацікавилися… дітьми своїх клієнтів. Вони прагнуть уже нині «прив’язати» підростаюче покоління до свого бренду, пропонуючи серію фірмових товарів для дітей.

default

Іграшкова машинка такої ж марки та моделі, на якій їздить тато. Плюшевий ведмедик в костюмі автогонщика від тієї ж компанії. Велосипеди, годинники, куртки – байдуже що. Головне – всі ці речі мають прививати дитині любов до бренда. «Великі німецькі автомарки в усьому світі мають високий рівень впізнаваності та статусу, - каже дослідник ринку, професор Бохумського університету Ян Візеке. - Тому зрозуміло, що вже нині автоконцерни мають думати про наступні покоління клієнтів».

Те, що саме німецькі автовиробники першими зрозуміли значення дітей як важливої цільової групи, не дивує професора Візеке. Якщо у тата є улюблений Porsche, то й у дитини має бути свій – нехай поки що іграшковий. Або принаймні велосипед тієї ж марки. Або куртка. Головне – створити в дитини відчуття приналежності до сім'ї Porsche, BMW або Mercedes.

Копія татового BMW

Audi для дітей

Audi для дітей

Так, у дитини з’являється свій BMW, зменшена копія татового, що працює на батарейках і здатна розвинути швидкість до чотирьох кілометрів на годину. Ціна такого дива – 400 євро. Зовсім не захмарна, якщо порівняти з дитячим Audi, який коштує вже 9700 євро. Це педальне авто – копія легендарної гоночної машини тридцятих років Auto Union Typ C. Машина в масштабі 1:2, тобто - вдвічі менша за оригінал, розрахована на дітей зростом до 135 сантиметрів. У нього семишвидкісна коробка передач, гідравлічні гальма і панель приладів з цінної деревини.

Деякі автовиробники «приручають» дітей також велосипедами, які називаються «kidsbike». Червоні – для дівчаток, сині – для хлопчиків. Завдяки нескладним маніпуляціям цей апарат є придатним для їзди дітей уже від трьох років. Спершу на ньому можна вчитися їздити без педалей, тримати рівновагу, а згодом він слугуватиме як перший транспортний засіб дитини. Ціна таких брендових «кідсбайків» близько 300 євро.

«Приручити» до бренда

Є в автовиробників й дешевші фірмові аксесуари для дітей. Приміром, шлеми, санки, «боббікари» – автівочки, на яких дітлахи можуть пересуватися, відштовхуючись ногами. Audi здивував навіть настільним футболом за 13 тисяч євро. Усе це – у відповідній стилістиці під той чи інший автомобільний бренд.

За підрахунками, автовиробники заробляють на цих супутніх товарах для дітей десятки мільйонів євро. «Це взагалі не дивує, - каже професор Візеле, - адже імідж великих машин переходить і на іграшки». При цьому, автокомпанії не приховують, що розраховують більше на психологічний ефект від такого продажу, аніж на фінансовий. Маркетологи високо цінують фактор так званого раннього позиціонування, тобто - «прив'язування» дитини до бренда.

Автори: Клаус Дойзе / Христина Ніколайчук
Редактор: Володимир Медяний