Новий аеропорт у Берліні: невчасний, задорогий, а тепер ще й замалий? | Політичні новини з Європи: аналітика, прогнози, коментарі | DW | 02.12.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Європа

Новий аеропорт у Берліні: невчасний, задорогий, а тепер ще й замалий?

Над новим аеропортом Берлін-Бранденбург знову скупчилися хмари. До численних помилок планування та проблем з фінансуванням додалося ще й те, що нове летовище може виявитися занадто малим.

Новий аеропорт Берлін-Бранденбург не відкриють раніше жовтня 2013 року через помилки, допущені під час будівництва. І ніби цього для мільярдного проекту було замало: аеропорт може виявитися ще й занадто маломістким. У зв'язку з постійним зростанням пасажиропотоку в німецькій столиці новий аеропорт Берліна вже від початку функціонування працюватиме "на межі своїх потужністей", повідомляє німецький діловий часопис Wirtschaftswoche.

Журнал цитує технічного директора аеропорту Горста Аманна. У присвяченому будівництву нового летовища звіті Федерального міністерства транспорту Аманн відзначив, що аеропорт Берлін-Бранденбург доведеться розширювати. При цьому керівництво аеропорту відкидає звинувачення в тому, що летовище спроектували замалим. У відповідь на ці закиди представник аеропорту заявив, що його будівництво "планували з огляду на потреби ринку й попит". А в разі потреби летовище можна "успішно розбудувати".

На даний момент передбачено, що аеропорт Берлін-Бранденбург обслуговуватиме близько 27 мільйонів пасажирів на рік. Два нині діючі аеропорти німецької столиці Теґель та Шенефельд, які планують закрити після відкриття нового летовища, досягнуть такого обсягу пасажиропотоку вже в 2013 році, цитує Wirtschaftswoche з документу Федерального міністерства транспорту. Тобто - новий аеропорт досягне свого максимального пасажиропотоку практично одразу після відкриття.

Будівництво аеропорту Берлін-Бранденбург супроводжується негараздами

Будівництво аеропорту Берлін-Бранденбург супроводжується негараздами

Таким чином аеропорт, вартість якого вже зараз складає 4,3 мільярда євро, після початку функціонування знову потребуватиме нових інвестицій. "Питання про розширення постане дуже скоро", - наголошує технічний директор летовища.

Чорна дірка для бюджету

Німецький журнал Focus вже повідомляв про те, що витрати на звукоізоляцію аеропорту теж ризикують вийти з-під контролю. Після того, як Вищий адміністративний суд у Берліні та Бранденбурзі ухвалив рішення про необхідність більш ефективного захисту мешканців прилеглих до аеропорту територій від шуму, запланували додаткові витрати на звукоізоляцію - йдеться про 591 мільйон євро. Проте після остаточного рішення, прийнятого у грудні, експерти радять запровадити ще жорсткіші вимоги до звукоізоляції, виконання яких обійдеться аеропорту вже в 750 мільйонів євро.

Хоча загальні обсяги перевитрат, пов'язаних з помилками планування аеропорту, ще тільки доведеться підрахувати. Загальна вартість проекту, яка спершу мала складати два з половиною мільярди євро, за час будівництва виросла майже вдвічі. Відкриття аеропорту вже тричі переносилося через проблеми з вентиляцією, системою протипожежної безпеки та у зв'язку з банкрутством залучених до будівництва підрядників.

DW.COM