1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Незабаром до Львова повернуться й дешеві авіалінії

Новий термінал львівського аеропорту зможе розпочати приймати пасажирів, як і було заплановано, з 20 грудня цього року. Про це Deutsche Welle розповіли в Дирекції з будівництва об’єктів до Євро-2012.

default

Після завершення всіх будівельних робіт «Міжнародний аеропорт «Львів», котрий уже отримав ім’я Данила Галицького, зможе приймати до двох тисяч пасажирів на годину. Це – вдвічі більше, аніж було заплановано, згідно з першим проектом реконструкції (складеним ще попереднім урядом), і на порядок більше за нинішню пропускну спроможність аеровокзалу. Про це розповів директор з розвитку аеропорту ДП «Західінфрапроект» Микола Магасевич.

Згідно з новим проектом, було здійснено перепланування площ, змінені плани з обслуговування пасажиропотоків, споруджені додаткові прибудови до аеровокзалу, поліпшено архітектурну частину, закуплено нове обладнання. А головне: злітно-посадкова смуга простягнеться на майже 3,5 км, що дасть можливість обслуговувати практично всі пасажирські літаки, включно з міжконтинентальними авіалайнерами.

Пропускна спроможність зросте

За словами представника Дирекції з будівництва об’єктів до Євро-2012 Тараса Драча, дуже важливим нововведенням є те, що посилено систему безпеки і управління нового аеровокзалу: впроваджено мережі авіаційного фіксованого зв'язку AFTN, що в попередньому проекті взагалі не було передбачено. Також поліпшено інформаційну систему обслуговування пасажирів.

Остаточно загальна вартість будівельних робіт на летовищі піднялася до майже 1,9 гривень. Це на 33 відсотки більше в порівнянні з попереднім проектом, повідомили Deutsche Welle у міністерстві інфраструктури України. Водночас, як наголошується, пропускна здатність «Міжнародного аеропорту Львів» зросте на 100 відсотків. Водночас виникає логічне запитання: якщо стрімко зросте пропускна спроможність львівського аеровокзалу, то як заповнити її, аби ця вся система не працювала вхолосту?

Новий термінал Львівського аеропорту

Новий термінал Львівського аеропорту

Над вирішенням цієї проблеми нині активно працюють кілька структур: дирекція Міжнародного аеропорту «Львів», Міністерство інфраструктури й Львівська міська рада. «Львівська мерія активно спілкується з представниками міжнародний авіаційних компаній, налагоджено вже багато зв’язків, проте остаточне рішення все одно ухвалюватиметься на рівні міністерства і дирекції аеропорту, який, на жаль, не підпорядковується місту», - розповіла Deutsche Welle керівник відділу зовнішніх зв’язків міськради Ірина Подоляк. Дирекція ж аеропорту тримає у таємниці напрацювання у цій галузі, допоки не буде офіційно завершено всі необхідні формальності.

Авіакомпаній у Львові не поменшає

Від директора ЛПК «Агенція з підготовки Львова до Чемпіонату Європи з футболу 2012» Соломії Короненко Deutsche Welle вдалося довідатися, що в будь-якому випадку свою діяльність у Львові продовжать усі присутні тут нині авіалінії. А це: польський «LOT», Австрійські авіалінії, німецький авіаперевізник Lufthansa, румунська авіакомпанія «Карпатейр», Турецькі авіалінії. Міжнародні рейси зі Львова здійснюють і українські авіакомпанії МАУ та Аеросвіт. Щоправда, припинила свою діяльність місцева авіакомпанія «Львівські авіалінії», котра останні кілька років мала фінансові труднощі. І от третього листопада, згідно з наказом міністра інфраструктури Бориса Колеснікова, створено комісію з ліквідації «Львівських авіаліній».

Водночас оптимізму львів’янам додала інформація, що до їхнього міста повертаються так звані лоукостери. Перший з них – авіакомпанія WizzAir Ukraine, котра вже здійснювала регулярні рейси зі Львова до Венеції, Дортмунда. З кінця березня компанія відновить роботу у Львові й можливо розширить список рейсів, додавши сюди Брюссель і Лондон.

Цікаву інформацію надав Deutsche Welle головний архітектор проектів ДІПМ «Містопроект» Петро Крупа. За його словами, в разі успішного розвитку проекту «Олімпійська надія-2022», заплановано розпочати другий етап розвитку Львівського аеропорту. «Він передбачає додатково будівництво на його території магістральної руліжної доріжки, будівництво ще одного пасажирського терміналу, подальший розвиток об’єктів інфраструктури аеропорту», - розповів Петро Крупа. Це дозволить приймати більшу кількості літаків та наростити загальний пасажиропотік до 3665 осіб за годинну.

Автор: Петро Гординський
Редактор: Володимир Медяний

DW.COM