1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Головна

Міжнародні автобусні рейси – перевтомлені водії та небезпечні маневри

Не за горами сезон літніх відпусток. Багато хто з фінансових чи можливо якихось інших причин планує автобусну подорож за кордон. Німецький клуб автолюбителів ADAC нещодавно провів тестування транспортних фірм, які пропонують автобусні перевезення між Німеччиною та іншими країнами. Останнє місце в рейтингу посіла німецька фірма, чиї автобуси обслуговують маршрут Штутгарт-Одеса.

default

Заповнений сумками та валізами прохід у салоні, відсутність ременів безпеки, перевтомлені водії – така картина добре знайома тим, кому часто доводиться здійснювати автобусні подорожі за кордон. Німецький клуб автолюбителів ADAC вирішив перевірити на надійсність 25 туристичних фірм, чиї автобуси їздять німецькими дорогами. Для цього агенти клубу проїхали загалом понад 33 тисячі кілометрів між Ліссабаном та Одесою, Гамбургом та Софією. Звісно, вони подорожували інкогніто, як найзвичайнісінькі пасажири. Говорить представник ADAC Отто Зальманн:

„Нам йшлося про те, щоб перевірити наскільки безпечними є автобуси, чи гарантована безпека пасажирів. Під час такої перевірки ми звертали увагу на багато різних моментів – це і технічний стан автобусу, і відпочинок та зміна водіїв тощо. Відразу хочу сказати, що нинішній тест не був катастрофою. Тобто, ми не помітили якихось катастофічних недоліків.”

І все ж таки особливо радіти результатам теж не доводиться. Серед 25 фірм - дев”ять отримали лише задовільну оцінку, 11 можуть похвалитися оцінкою „добре”. До речі, серед них і українська компанія „Євровояж”, яка здійснює перевезення між Франкфуртом-на-Майні та Києвом. Лише одна фірма дістала оцінку „відмінно”, й одна тест взагалі не витримала. Отто Зальманн продовжив:

„Цього разу провалилася німецька компанія Kraft Reisen. Її автобуси виходять на маршрут Штутгарт-Одеса. Ми помітили технічні недоліки: пошкодження в лобовому склі, непрацююче опалення.”

Інспектори від ADAC піддали критиці не тільки поганий технічний стан машини. Вони звернули увагу й на поведінку самих водіїв під час 44-годинного туру зі Штутгарта до Одеси:

„Часто водії їхали із завищеною швидкістю. Вони замало відпочивали. Крім того, автобус був абсолютно перевантажений сумками, які стояли в проході. Пасажири були фактично затиснуті на своїх місцях. Якщо ще врахувати й українські дороги, які часто перебувають у поганому стані, то витримати таку поїздку впродовж багатьох годин дуже непросто.”

Переможцем тесту стала польска фірма B.P.i.P Riviera, яка забезпечує автобусне сполучення між Гамбургом та Краковом. Отто Зальман:

„Подорож в автобусах цієї фірми стала справжнім відпочинком. На маршруті був новий, комфотабельний автобус. Пасажири мали змогу познайомитися з інформацією про техніку безпеки. На це ми теж звернули увагу. Водії нікуди не поспішали. На борту автобуса був навіть супроводжуючий пероснал.”

Підбиваючи підсумки дослідження, експерти німецького клубу автолюбителів ADAC закликали власників транспортних підприємств передусім розвантажити водіїв, щоб вони мали більше часу для відпочинку. Занадто жорсткий графік та короткі перерви для відпочинку призводять до послаблення уваги та небезпечних маневрів, застерігає ADAC. За таких умов не застрахований від аварії навіть автобус, що перебуває в бездоганному технічному стані. Пролунала вимога й на адресу правоохоронців щодо посилення контролю автобусів та водіїв. Крім того, як зауважив Отто Зальман:

„Слід запровадити спеціальний сертифікат, який би засвідчував рівень технічної безпеки транспортного підприєства та його машин, який би видавався тільки тим фірмам, чиї водії дотримуються запроваджених норм. Що ж стосується виробників автобусів, то вони повинні замислитися над технічними нововведеннями, які б допомагали підвищити безпеку пасажирів.”

І на завершення додам – ADAC є найбільшим німецьким клубом автолюбителів. Він фінансується виключно за рахунок внесків, які сплачують його члени, і вважається справді незалежною експертною структурою, коли йдеться про безпеку дорожнього руху.

Володимир Медяний