Дискусія довкола довжини злітно-посадкової смуги у львівському аеропорту | Політичні новини з України: аналітика, прогнози, коментарі | DW | 02.03.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Україна

Дискусія довкола довжини злітно-посадкової смуги у львівському аеропорту

Депутати Львівської облради виступили проти намірів уряду скоротити злітно-посадкову смуги аеропорту «Львів». Відповідне звернення обранці скерували до прем’єр-міністра. Експертна думка з цього питання не є однозначною.

default

Роботи з реконструкції аеропорту "Львів"

Довжина смуги аеропорту «Львів» становить 2,5 тисячі метрів, внаслідок реконструкції її протяжність стане більшою на 900 метрів.

Утім, днями прем’єр-міністр Микола Азаров заявив, що відповідно до висновків міністерства транспорту, для Львова достатньо буде продовжити смугу до 3 тисяч 300 метрів, що на 150 метрів менше запланованого. У такий спосіб держава зекономить понад 350 мільйонів гривень. Причому злітно-посадкові смуги у Києві та Донецьку залишили завдовжки 4 км.

Недоцільна економія?

Депутати облради вважають недоцільною таку економію. Вони наголосили, що львівський аеропорт є найбільшим авіатранспортним вузлом західної України. Пасажиропотік у Львів зростає, і буде потреба приймати всі типи літаків, а з протяжністю у 3,3 км це буде неможливим, йдеться у заяві до прем’єр-міністра. Злітну смугу слід будувати не лише до «Євро 2012», а на перспективу, аби аеропорт зміг прийняти найбільші повітряні судна світу. Тим паче, місто та область зорієнтовані на туристичний розвиток, переконані депутати. Із заявою депутатів погоджується керівництво міста та області, вони теж переконані, що смугу не слід скорочувати.

Крайньої потреби в довгій смузі немає

В інтерв’ю Deutsche Welle експерт з авіаперевезень Володимир Верес зауважив, що слід виходити з реалій, а реалії такі, що надвантажні літаки, для яких є необхідність довгих смуг, до Львова не летять. Всі інші моделі, які експлуатуються у повітряному просторі, зможуть сісти і на смугу у 3,3 км, каже експерт. Тут краще владі зосередитись не на протяжності смуги, а подбати про безпеку приземлень та завантаженість аеропорту.

Зважаючи на те, що аеропорт є в місті, а не у передмісті, як в інших містах, скорочення смуги є, навіть, виправданим, каже Верес. Слід врахувати екологічний аспект, коли шум від літаків може перевищити допустиму норму, до того ж судна злітатимуть буквально над дахами будинків, зазначив експерт.

На час реконструкції аеропорт у Львові не закриватимуть, але авіакомпанії змінять типи літаків на окремі рейси. Новозбудований авіатермінал планують здати у листопаді 2011 року, але смугу відкрити до кінця грудня цього року.

Автор: Галина Стадник
Редактор: Леся Юрченко

DW.COM