Літакам заборонять злітати у спекотні дні?

Частіші спекотні періоди, викликані глобальним потеплінням, можуть у майбутньому призвести до затримок або скасування майже третини міжнародних авіарейсів. Через кілька десятиліть в особливо спекотні дні деякі літаки в аеропортах, наприклад, Нью-Йорка та Дубаю будуть змушені залишатись на землі, наголошується в новому дослідженні, підготовленому американськими науковцями.

Багатьом літакам буде просто складно піднятись у повітря, прогнозують науковці з дослідницької групи на чолі з Ітаном Коффель з Колумбійського університету в Нью-Йорку. Своє дослідження цими днями вони опублікували у виданні "Climatic Change" ("Кліматичні зміни"). Причина полягає в тому, що тепле повітря має здатність розширюватись і втрачати щільність. Таким чином літакам стає складніше відриватись від землі.

Комусь з пасажирів доведеться залишитись

Якщо кількість викидів парникових газів залишиться незмінною, то до 2080 року температурний максимум в аеропортах підніметься на чотири, а то й вісім градусів за Цельсієм, зауважують науковці. У такому разі 10-30 відсоткам літаків з повним завантаженням доведеться в найбільш спекотні години від чогось відмовлятися, аби зменшити свою вагу: злити частину пального, зняти частину вантажу або висадити частину пасажирів. В умовах особливо високої температури вага деяких літаків має бути зменшена на чотири відсотки - при 160 посадкових місць йдеться про 13 пасажирів. Чимало залежить також від таких факторів, як тип літака та довжина злітно-посадкової смуги. Інша альтернатива - екіпажу доведеться чекати, поки температура повітря знову впаде. 

Негативні наслідки потепління авіапасажири , до речі, відчувають уже зараз. Так, наприкінці червня в аеропорту міста Фінікс (штат Аризона) американська авіакомпанія American Airlines була змушена скасувати понад 40 рейсів, оскільки за температури в майже 50 градусів маленькі регіональні літаки не могли стартувати.

Ефект доміно для економіки

До 2100 року експерти очікують підвищення температури на планеті на два-чотири градуси за Цельсієм, а також і збільшення частоти спекотних періодів. "Оскільки світ дедалі більше глобалізується, а авіаційні перевезення збільшуються, то це може мати лавиноподібні наслідки - економічного та іншого характеру", - застерігає співавтор дослідження Редлі Гортон з Інституту космічних досліджень НАСА імені Годдарда.

У США негативні наслідки глобального потепління особливо відчують  аеропорти в Фініксі, Далласі, Денвері, Нью-Йорку та Вашингтоні. Потерпатимуть також аеропорти в деяких країнах Європи, у Північній Азії та на Близькому Сході. Гортон радить чимшвидше замислитись над створенням нових літаків, які були б пристосовані для експлуатації в нових умовах, а також подумати над зібльшенням злітно-посадкової смуги. 

Досі науковці присвячували свої дослідження передусім негативному впливу авіатранспорту на клімат. З'ясовано, що два відсотки парникових газів спричинені саме авіаперевезеннями. Вчені з Колумбійського університету тепер уперше дослідили зворотній ефект - які наслідки глобальне потепління може мати для авіагалузі.