Альтернативні двигуни – ″родзинка″ Женевського автосалону | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 05.03.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Альтернативні двигуни – "родзинка" Женевського автосалону

Цьогорічний «Женевський автосалон» тішить око відвідувачів не лише звичними авто преміум-класу, але й чималою кількістю моделей із альтернативними двигунами.

default

Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Peugeot і багато інших автовиробників зі світовими іменами демонструють на Женевському автосалоні свої новинки.

Autosalon Genf 2010 - Porsche Spyder 918 und 911 GT3 R Hybrid Flash-Galerie

На виставковому майданчику Mercedes велелюдно. Головний об‘єкт уваги – новенький F 800 Styl. Вузкі фари, витягнуті вгору бокові вікна – все нагадує старі-добрі італійські спортивні машини. Ця модель – ніби передвісник того, як виглядатимуть нові мерседеси C-класу. Крім того, на майданчику й машини із альтернативним двигуном – електромобілі. Розповідає голова правління Daimler Дітер Цетше.

Autosalon Genf 2010 - Audi A1 Flash-Galerie

Audi A1

«Зараз ми пропонуємо клієнтам модель Smart із електроприводом. Те ж саме стосується і моделей A-класу цього року. Ми серед лідерів цього напрямку. Але це ще невеликі за обсягом серії. Безсумнівно, ми побачимо великі партії електромобілів уже 2011-2012 років. Але ми маємо зробити їх дешевшими. Із презентації видно, що ці авто дуже привабливі».

Flash-Galerie Genfer Autosalon

Серед родзинок автосалону також і принципово новий тип маленьких авто. Машини хоч і компакті, але дорогі й комфортні – потужні двигуни, багато обладнання. І все це завдовжки лише близько 4 метрів. Піонери серед малогабариток преміум-класу Audi. Їхня модель А 1 стала першою маленькою машиною люкс-класу, завдяки якій компанія хоче завоювати нових, молодших, клієнтів, які полюбляють комфорт, каже керівник Audi Руперт Штадлер.

За розміром нове німецьке авто не більше, ніж популярний серед широкого загалу Volkswagen Polo. Але ціна А1 – від 15 до 16 тисяч євро в мінімальній комплектації. Чим вишуканіший дизайн «крихітки», тим більше за неї доведеться заплатити. «Ми плануємо розпочинати приблизно з середньої ціни 20200 євро за машину. Наразі ми думаємо, що це реальна пропозиція і виходимо з того, що наші клієнти, звичайно, мають достатньо грошей, аби купити це авто», - каже прес-секретар компанії пан Франкенберґ.

Autosalon Genf 2010 - Mercedes Studie F 800 Style Flash-Galerie

Mercedes F 800

Багато охочих подивитися на автомобільні новинки зібрали й майданчики італійських виробників. Lancia святкує своє повернення до світу дорогих авто моделлю Delta, що позиціонується як альтернативна модель для «золотого класу» машин. Французи Peugeot демонструють у Женеві своє нове бачення сімейного автомобіля, а Porsche представляє двохмісне авто із двома двигунами – бензиновим та електричним.

Автор: Альфред Шміт / Данило Білик

Редактор: Наталя Неділько