Аерокосмічний салон у Ле Бурже: оптимізм, попри дощ | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 20.06.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Аерокосмічний салон у Ле Бурже: оптимізм, попри дощ

Дощ та прикрі невдачі у літакобудівника Airbus супроводжували відкриття аерокосмічного салону в Ле Бурже під Парижем. Військово-транспортним літаком A400М і мега-лайнером А380 можна буде полюбуватися тільки на землі.

Мріяти дозволено - супер-екологічно і надшвидко

Мріяти дозволено - супер-екологічно і надшвидко

У небі над Ле Бурже, що на північ від Парижа, знову ревуть турбіни – кожні два роки тут відбувається найбільший і найстаріший у світі аерокосмічний салон. Загалом у ярмарку беруть участь понад 2100 компаній з усього світу. Для європейського велетня Airbus початок цього шоу виявився не зовсім вдалим. За кілька годин до офіційного відкриття мега-лайнер А380 під час паркування крилом зачепив одну з будівель і тому вимушений тепер залишатися на землі. Не підніметься в небо й тестова модель нового військово-транспортного літака А400М. Причина: технічні проблеми з турбінами.

Оптимістичні настрої

Однак такі невдачі не зіпсували настрої менеджерам Airbus. Виконавчий директор цієї компанії Фабріс Бреже зауважив: «Ми очікуємо позитиву, оскільки упродовж от уже року обсяги повітряних перевезень зростають. Згідно з нашими прогнозами, слід рахуватися зі зростанням у шість-сім відсотків. Тому авіакомпаніям потрібно дедалі більше нових літаків». Підтвердженням цих слів стали замовлення на загальну суму понад 20 мільярдів євро, про які стало відомо в перший день роботи ярмарку.

Через прикрий іцидент А380 залишився на землі

Через прикрий іцидент А380 залишився на землі

Як і слід було очікувати, найбільше замовлень надійшло на адресу обох велетнів, що конкурують між собою. Так, Airbus повідомив, що в нього замовили вже 90 літаків типу А320neo, які відзначаються своєю економністю. Серед замовників – лізинговий підрозділ корпорації General Electric та скандинавський авіаперевізник SAS. Американський концерн Boeing під кінець першого дня роботи аерокосмічного салону може похвалитися замовленням на суму близько восьми мільярдів доларів. Зокрема, два невідомі замовники вирішили придбати 17 лайнерів 747-8 Intercontinental, який вважається найдовшим у світі пасажирським літаком. Цю машину вперше можна було побачити за межами Сполучених Штатів.

Нові конкуренти

Світовим лідерам галузі доводиться останнім часом дедалі більше рахуватися й з новими конкурентами з Китаю, Росії, Канади, Бразилії та Південної Кореї. Експерти окреслюють непогану перспективу, зокрема, для нового російського пасажирського літака «Сухой суперджет-100», який цілком має потенціал, аби потіснити на світовому ринку бразильський «Embraer» і канадський «Bombardier». Цей літак розрахований на 98 пасажирів і може долати відстань у майже чотири з половиною тисяч кілометрів. За даними російської сторони, на «Сухой» уже надійшло 150 замовлень.

Україна привезла на аерокосмічний салон новий пасажирський літак Ан-158. Серед його найважливіших особливостей називається здатність здійснювати посадку і старт в умовах відсутності злітної смуги. Як повідомляється, у портфелі замовлень виробника вже лежить двадцять заявок.

Як у науковій фантастиці - модель пасажирського джета від EADS

Як у науковій фантастиці - модель пасажирського джета від EADS

Аерокосмічний салон у Ле Бурже – це не лише місце підписання комерційних контрактів, але й платформа для обміну новими ідеями. Концерн EADS, до складу якого власне й входить Airbus, представив проект машини, за допомогою якої переліт з Парижа в Токіо триватиме не більше двох з половиною години. Цей проект його автори сподіваються реалізувати, однак, не раніше, ніж через сорок років. Літальний апарат буде вкрай екологічним, оскільки працюватиме на водні, політ здійснюватиметься на висоті 32 кілометри.

Екологія як головна тема

Супер-зіркою ж цьогорічного аерокосмічного салону вважається літак «Solar Impuls», який працює виключно на сонячній енергії. Винахід швейцарця Бертрана Піккарда доводить, що використання сонячної енергії в авіації – це більше, ніж мрія. Пілот Андре Боршберг, який пригнав літак з Брюсселя в Ле Бурже, зауважив: «Ми не хочемо сказати, що вже незабаром усі літатимуть саме так. Для цього потрібен ще час. Але комусь потрібно починати, хтось має зробити перший крок». Торік «Solar Impuls» протримався в повітрі загалом 26 годин без посадки, завдяки чому він увійшов у підручники історії з розвитку авіації.

Перший у світі літак на сонячних батареях приземлився в Парижі

Перший у світі літак на сонячних батареях приземлився в Парижі

«Цей салон є салоном екологічної техніки й альтернативних видів енергії, – сказав директор ярмарки Луї Ле Пор. – Як правило, ми запрошуємо виробників двигунів, але цього разу ми вперше надали місце й нафтовим компаніям, які почали переорієнтовуватися на альтернативне паливо». Airbus робить ставку на біопальне й турбіни нового покоління, які достатньо буде включати вже безпосередньо на злітній смузі. Для реалізації всіх цих та інших подібних планів потрібні інженери, яких нині катастрофічно не вистачає, тому організатори аерокосмічного салону вирішили присвятити один день молоді, аби зацікавити її технічними та інженерними науками.

Аерокосмічний салон у Ле Бурже триватиме з 20 до 26 червня.

Володимир Медяний / dpa / AFP
Редактор: Леся Юрченко

DW.COM