1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Авіація «зеленішає». Початок - з любительського авіаспорту

Аеродром, який взагалі обходиться без традиційних енергоносіїв, приймаючи при цьому легкі літаки з електромоторами. Таке екологічне бачення майбутнього у німецьких авіалюбителів.

default

До неділі в німецькому місті Фрідріхсгафені, що на Боденському озері, проходить авіаційна виставка Aero, яку вважають провідною в європейській галузі легкої авіації. Її спеціалізація – це передусім спортивні літаки, літаки для перевезення невеликих вантажів, гелікоптери, а також складові такої техніки. Загалом півтисячі експонентів з 25 країн світу з’їхалися до Фрідріхсгафена, аби продемонструвати свої досягнення і тенденції розвитку галузі та поділитися досвідом подолання кризи.

Тендеція до електродвигунів

В результаті відвідувачі виставки побачили перші моделі літаків з електричними й гібридними двигунами. Це засвідчує тенденцію до того, що авіація потроху намагається стати більш екологічною. «Можливість літати за допомогою електрики швидко здобуде популярність серед пілотів-любителів», - переконаний Вольфґанґ Шольце, референт з екологічних питань Авіаційного клубу Німеччини, членами якого є близько 100 тисяч пілотів-аматорів. На його переконання, мине п’ять-десять років, і більшість авіалюбителів і спортсменів літатимуть з використанням альтернативних енергетичних технологій.

Електролітаки поки заважкі

Головна завада, яка стоїть нині на шляху розвитку електричних моторів для літаків – це поки ще велика вага й невелика дистанція, на яку можуть літати такі літаки. Однак уже нині є можливість перебувати в повітрі на літаку з електромотором від двох до двох з половиною годин, каже Шольце. Це вдвічі менше, ніж на літаку зі звичайним мотором, який використовує авіаційне пальне. Однак альтернативна галузь розвивається, і цей розрив скорочуватиметься. Зокрема ще й тому, що запаси сировини для дорогого авіаційного пального Avgas, на якому літають більшість спортивних літаків, стало скорочуються.

Аеродром майбутнього

Йдучи далі шляхом якомога більшої екологічності, Авіаційний клуб Німеччини збирається вже незабаром представити свій проект аеродрому майбутнього. Для його роботи не використовуватимуться традиційні джерела енергії. Головна ставка робиться на відновлювальну енергетику, передусім на енергію сонця, яку здобуватимуть через установки, які монтуються на дахах ангарів аеродрому.

Серед літаків ставка робиться на якомога легші моделі. Вже на нинішній виставці Aero виробники баварської фірми PC-Aero представили електричний літак „Elektra One“, вага якого без акумулятора складає всього 90 кілограмів.

Леся Юрченко/Ольга Сосницька/dpa