Банкрутство Malev

Авіакомпанія „Malev“, яка входить до авіальянсу „Oneworld“ разом з „American Airlines“ та „British Airways“, заборгувала кредиторам понад 270 мільйонів доларів. Спроби знайти нових інвесторів успіхом не увінчалися, у тому числі й останнє намагання акумулювати до п’ятниці 30 мільйонів євро кредитних коштів. Як наслідок, починаючи з 12 години ночі п’ятниці, 3 лютого, „Malev“ припинила усі авіарейси.

Виконавчий директор компанії Лоран Лімбургер заявив, що останніми днями партнери авіакомпанії втратили довіру до угорської сторони й почали вимагати передплати авансом за послуги. "Це настільки виснажило фінансові ресурси, що ситуація стала просто нестабільною", - повідомив він, принісши вибачення пасажирам.

Застряглі літаки й пасажири

Повідомляється, що у будапештському аеропорту імені Ференца Ліста (колишній Феріхедь) біля сервісних стендів “Malev” утворилися довжелезні черги. Пасажири намагаються переоформити придбані раніше квитки на рейси інших авіакомпаній.

Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан повідомив, що два літаки „Malev“ не можуть повернутися додому через борги. Один борт залишається у Тель-Авіві, інший в Ірландії. За словами прем’єра, існує висока вірогідність того, що 22 літаки „Malev“ будуть конфісковані кредиторами у разі, якщо відновлять авіаперевезення.

Надії на «перезавантаження»

У січні Євросоюз зажадав від „Malev“ повернути майже 400 мільйонів доларів нелегальних державних субсидій, які авіакомпанія отримала у період між 2007 та 2010 роками. "Це болюча тема. Ми довго намагалися підтримувати „Malev“ на ногах, але більше не можемо", - додав Орбан. Тим не менше, угорський прем’єр висловив надію, що компанії все ж вдасться знайти нових інвесторів та розпочати "перезавантаження".

Авіакомпанію „Malev“ було створено 1946-го року. Вона працевлаштовує 2600 працівників. За останні 20 років відбулося вже декілька невдалих спроб приватизації, останньою з яких були переговори про продаж китайським інвесторам. 95 відсотків акцій компанії перебувають у державній власності.

 Дмитро Каневський / ap, dpa, afp
Редактор: Захар Бутирський