Пізній старт „Фольксваґена” в Росії

„Фольксваґен” прийшов у Росію із запізненням. Інші західні марки, наприклад, БМВ, „Форд” і „Рено” вже давно відкрили там власне виробництво. Але гігант з Вольфсбурґа п’ять років шукав оптимальне місце для будівництва заводу. Остаточний вибір німці зробили на користь Калуги, що розташована в 160 кілометрах на південний захід від Москви. В травні було підписано контракт, а минулої суботи на місці майбутнього заводу відбулося урочисте закладання першої цеглини. Як сказав „Німецький хвилі” генеральний директор „Фольскваґен Рус” Фрідріх-Вільгельм Ленц:

„Врешті-решт ми віддали перевагу Калузі саме тому, що вона розташована на перехресті транспортних коридорів. Звідси ведуть шляхи і в Україну, і в Москву, і до Варшави. Інші варіанти, які розглядалися, були розташовані далі від цих важливих для нас маршрутів”.

Перші машини вже через рік

Поки що на місці майбутнього заводу 400 гектарів голої землі, але керівництво „Фольксваґена” планує швидко розгорнути виробництво. Очікується, що вже наприкінці 2007 року в Калузі випустять перші авто. Це будуть як „Фольксваґени”, так і автомобілі чеської марки „Шкода”, що входить до складу німецького автоконцерну.

Спочатку в Росії лише збиратимуть майже готові машини. Повний цикл виробництва має запрацювати 2009 року. Тоді німці планують щороку виробляти в Калузі 115 тисяч автомобілів марок „Фольксваґен” і „Шкода”. Все це має збільшити число проданих у Російській Федерації автомобілів концерну в п’ять разів: від 30 тисяч зараз до 150 тисяч у 2010 році.

Нова модель спеціально для Росії

Які саме моделі вироблятимуться в Калузі, відомо вже зараз. Спочатку це буде популярна в Росії машина середнього класу „Шкода Октавія”. Пізніше планується випуск моделей „Фольксваґена”: малолітражки „Поло”, машини середнього класу „Пасат” та навіть джипу „Туареґ”.

На перспективу німецькі конструктори обіцяють розробити для російського ринку спеціальну модель. Яка це буде машина, поки не знає ніхто. Говорить Детлеф Віттіґ, голова ради директорів „Шкоди”:

„Що стосується розмірів цієї машини, то її можна буде порівняти з „Лупо” або „Поло”, але це буде інша, нова модель. Роботу над нею ми закінчимо орієнтовно до 2009 року, тобто до моменту, коли її можна буде запускати у виробництво в Росії”.

Імпорт до країн СНД

Керівництво „Фольксваґена” покладає великі надії на російський ринок. Хоча Росії поки що ще далеко до Німеччини, де автомобіль має кожен другий, число власників нових авто в останні роки стрімко зростає.

Теж саме можна сказати і про Україну, куди керівництво „Фольксвагена” теж планує продавати машини, зібрані в Росії. Говорить директор заводу в Калузі Фрідріх-Вільгельм Ленц:

„Ми розраховуємо на те, що між країнами СНД і надалі не буде митних обмежень і плануємо експортувати нашу продукцію в сусідні країни”.

До речі, в Україні „Фольксваґен” збирає свої машини вже давно. У першу чергу це автомобілі чеської марки „Шкода”. Цього року на заводі „Євро кар” в місті Соломоново на заході України мали збільшити виробництво в півтора рази – до 16 тисяч машин. Керівництво „Шкоди” вважає Україну одним з найважливіших ринків і планує подальше нарощування потужностей.