Німецькі автовиробники змагаються не лише за клієнтів, але й за їхніх дітей

Іграшкова машинка такої ж марки та моделі, на якій їздить тато. Плюшевий ведмедик в костюмі автогонщика від тієї ж компанії. Велосипеди, годинники, куртки – байдуже що. Головне – всі ці речі мають прививати дитині любов до бренда. «Великі німецькі автомарки в усьому світі мають високий рівень впізнаваності та статусу, - каже дослідник ринку, професор Бохумського університету Ян Візеке. - Тому зрозуміло, що вже нині автоконцерни мають думати про наступні покоління клієнтів».

Те, що саме німецькі автовиробники першими зрозуміли значення дітей як важливої цільової групи, не дивує професора Візеке. Якщо у тата є улюблений Porsche, то й у дитини має бути свій – нехай поки що іграшковий. Або принаймні велосипед тієї ж марки. Або куртка. Головне – створити в дитини відчуття приналежності до сім'ї Porsche, BMW або Mercedes.

Копія татового BMW

Так, у дитини з’являється свій BMW, зменшена копія татового, що працює на батарейках і здатна розвинути швидкість до чотирьох кілометрів на годину. Ціна такого дива – 400 євро. Зовсім не захмарна, якщо порівняти з дитячим Audi, який коштує вже 9700 євро. Це педальне авто – копія легендарної гоночної машини тридцятих років Auto Union Typ C. Машина в масштабі 1:2, тобто - вдвічі менша за оригінал, розрахована на дітей зростом до 135 сантиметрів. У нього семишвидкісна коробка передач, гідравлічні гальма і панель приладів з цінної деревини.

Деякі автовиробники «приручають» дітей також велосипедами, які називаються «kidsbike». Червоні – для дівчаток, сині – для хлопчиків. Завдяки нескладним маніпуляціям цей апарат є придатним для їзди дітей уже від трьох років. Спершу на ньому можна вчитися їздити без педалей, тримати рівновагу, а згодом він слугуватиме як перший транспортний засіб дитини. Ціна таких брендових «кідсбайків» близько 300 євро.

«Приручити» до бренда

Є в автовиробників й дешевші фірмові аксесуари для дітей. Приміром, шлеми, санки, «боббікари» – автівочки, на яких дітлахи можуть пересуватися, відштовхуючись ногами. Audi здивував навіть настільним футболом за 13 тисяч євро. Усе це – у відповідній стилістиці під той чи інший автомобільний бренд.

За підрахунками, автовиробники заробляють на цих супутніх товарах для дітей десятки мільйонів євро. «Це взагалі не дивує, - каже професор Візеле, - адже імідж великих машин переходить і на іграшки». При цьому, автокомпанії не приховують, що розраховують більше на психологічний ефект від такого продажу, аніж на фінансовий. Маркетологи високо цінують фактор так званого раннього позиціонування, тобто - «прив'язування» дитини до бренда.

Автори: Клаус Дойзе / Христина Ніколайчук
Редактор: Володимир Медяний