Німецьке машинобудування: виробництво переноситься закордон
28 березня 2011 р.
Виробники автомобільних двигунів в усьому світі знають продукцію швабської фірми MAG-IAS. Її машини, так звані XS, активно використовують для виробництва різних компонентів двигунів. Розробили це високотехнологічне устаткування ще в 90-х роках. Досі це був справжнім бестселером компанії.
Однак часи змінюються. За умов глобалізованого світу монтаж XS у Німеччині став занадто дорогим. «Ми переносимо виробництво цих машин до Китаю, - каже один з менеджерів фірми MAG-IAS Гайнер Ланґ. - Там збиратимемо устаткування на нашому заводі. Ми вже подбали й про створення місцевої системи збуту».
Серед топ-п'ятірки з'явилися й китайці
Такий крок став необхідним, оскільки конкуренти не сплять і стають дедалі потужнішими. «Раніше машинобудування було зосереджене головним чином у Європі та Сполучених Штатах, - продовжив Гайнер Ланґ. - Нині серед п'ятірки найпотужніших машинобудівників ми маємо й дві китайські компанії. Інновації та потужні технології – це те, що від нас очікують».
Для того, аби зберегти машинобудівні центри в Німеччини, німецькі виробники й надалі докладають максимум зусиль для розробки й створення дедалі досконалішого устаткування. Лише так можна втриматися на технологічному Олімпі й тримати дешевших конкурентів на надійній дистанції.
Ставка робиться на інноваційні ідеї
«Якщо раніше, - пояснює Гайнер Ланґ, - для монтування блоку двигуна необхідно було мати дві машини, то тепер ми пропонуємо все виконувати за допомогою одного єдиного робота. В одному устаткуванні нам вдалося поєднати дві технології».
Попри загострення конкурентної боротьби й незважаючи на перенесення монтажу за кордон, фірма MAG-IAS сподівається зберегти в Німеччині 1800 робочих місць. Ідеться власне про продукування інноваційних ідей для подальшого технічного прогресу. Для цього потрібні фахівці з високим рівнем освіти.
Автор: Донья Захіреддіні / Володимир Медяний
Редактор: Дмитро Каневський