Білорусько-російський кордон

Білорусько-російський митний перехід «Редьки», розміщений на транспортній магістралі Брест-Москва, став символом інтеграції двох країн ще в 1995 році. Саме тут білоруський президент Олександр Лукашенко і тодішній російський прем’єр-міністр Віктор Черномирдін викопали символічний прикордонний стовп. З тих пір було підписано багато інтеграційних угод, а з 1 січня 2012 року Білорусь, Росія та Казахстан живуть у Єдиному економічному просторі (ЄЕП). І все ж російська сторона продовжує здійснювати контроль на прикордонному переході.

На тому ж місці

У липні 2011 року керівництво західного митного посту Смоленської області відрапортувало про ліквідацію відділів митного контролю через те, що Митний Союз Білорусі, Казахстану та Росії запрацював на повну силу. З будівель урочисто зняли вивіски, а дорожні знаки, які вказують на наближення до митниці, демонтували.

Минув рік, Митний Союз перетворився на ЄЕП, і несподівано виявилося, що вивіски «Смоленська митниця» повернулися на місце. Після ремонту в «Редьках» знову розпочала роботу «Зона митного контролю». Ситуацію спробував роз’яснити начальник Відділу митного оформлення і контролю Владислав Камалтинов. За його словами, говорити про повернення російських митників на кордон все ж не можна. Вони дійсно повернулися у колишні службові приміщення, але працюють не на дорозі, а лише в зоні митного контролю, де зараз знаходяться склади для вантажів, які перебувають під митним супроводом.

Досі, продовжує Камалтинов, у білоруському та російському законодавствах є низка невідповідностей. Наприклад, за процедурою TIR (Міжнародні дорожні перевезення) білоруська та російська Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (БАМАП та АСМАП) мають різні ставки забезпечення платежів. Через цю різницю деякі вантажі їдуть з-за кордону до білорусько-російського кордону і там вже очікують подальшої долі.

Митниці немає, митники є

Автомобільні перевізники, зі свого боку, змальовану систему називають «російським парадоксом». Адже, вказують вони, при офіційно оголошеній в межах ЄЕП відміні митного контролю на внутрішніх кордонах трьох країн-учасниць цього об’єднання в «Редьках» працюють митники, є зона митного контролю, а на дверях митниці висить попередження про можливе застосування «додаткових заходів митного контролю» при неналежному оформленні документів.

За свідченням водіїв вантажівок, за останні півтора року економічної інтеграції Білорусі, Казахстану і Росії їм легше не стало. Ситуація тут, звісно, за їхніми словами, набагато краща, ніж на білорусько-українському кордоні. Але, підкреслюють водії, безперешкодне переміщення автомобілів територією країн ЄЕП – це міф.

Прямо на дорозі в колишньому пункті пропуску російської митниці і досі здійснюється вибірковий контроль. А за двісті метрів від нього знаходиться пост транспортного контролю, де кожен водій вантажівки зобов’язаний пред’явити весь пакет документів.

ЄЕП боїться СОТ?

Помітні зміни і на білоруській стороні. Мінськ спочатку виконав свою обіцянку скасувати будь-який контроль на кордоні й навіть демонтував останній вагогабаритний пост. Але тепер на відстані одного кілометра від росіян, перед пунктом стягнення плати за проїзд трасою, також з’явилися люди у формі. Служба білоруського транспортного контролю не має своєї будівлі на кордоні, і її співробітники влаштували пост прямо в особистому автомобілі.

Автомобільні перевізники з тривогою чекають на серпень. На початку цього місяця Росія стане повноправним членом Світової організації торгівлі (СОТ). В декларації про Євразійську економічну інтеграцію йдеться, що ЄЕП заснований якраз на нормах і принципах СОТ. Однак Білорусь і Казахстан завдяки режиму вилучень із Єдиних митних тарифів збережуть на ряд імпортованих товарів ввізне мито, яке відрізняється від російського. Як буде контролюватися потік таких вантажів – незрозуміло.